基本信息
- 項(xiàng)目名稱:
- 電子輔助剎車系統(tǒng)
- 小類:
- 信息技術(shù)
- 大類:
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡(jiǎn)介:
- 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會(huì)城鎮(zhèn)化的步伐的加快,交通事故日趨發(fā)生,而疲勞駕駛卻是交通事故發(fā)生的第一殺手,所以為了減少此類事故的發(fā)生,我們?cè)O(shè)計(jì)了電子輔助剎車系統(tǒng)。我們通過測(cè)量車子車速與前方障礙物之間的相對(duì)距離,并將此信息反饋給單片機(jī),單片機(jī)程序通過計(jì)算后,驅(qū)動(dòng)語音播報(bào)電路,進(jìn)行危險(xiǎn)語音播報(bào)來提醒車主。若此時(shí)車主未采取機(jī)動(dòng)剎車,則電子輔助剎車系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)剎車控制器進(jìn)行強(qiáng)制剎車。
- 詳細(xì)介紹:
- 1 設(shè)計(jì)理念 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會(huì)城鎮(zhèn)化的加快,交通事故也日趨發(fā)生,而疲勞駕駛卻成為交通事故發(fā)生的第一殺手。而我們此次的作品—電子輔助剎車系統(tǒng)就是基于此類現(xiàn)象而專門設(shè)計(jì)的,雖然現(xiàn)在的汽車安全性能已日益完善,但基本都是基于安全氣囊,安全帶之類的安全保險(xiǎn),沒有從根本上解決汽車安全機(jī)制,我們此次的電子自動(dòng)剎車系統(tǒng)是通過測(cè)量車子車速與前方障礙物之間的相對(duì)距離,并將此信息反饋給單片機(jī),單片機(jī)程序通過計(jì)算后,驅(qū)動(dòng)語音播報(bào)電路,進(jìn)行危險(xiǎn)語音播報(bào)來提醒車主。若此時(shí)車主未采取機(jī)動(dòng)剎車,則電子自動(dòng)剎車系統(tǒng)將強(qiáng)制剎車。這將從另一個(gè)方面完善了汽車安全機(jī)制。同時(shí),由于我們采用的是超聲波測(cè)距工具,所以,此次作品的完成也將是超聲波在電子自動(dòng)剎車領(lǐng)域的一大應(yīng)用。 2 實(shí)現(xiàn)方法 我們通過測(cè)量前方障礙物的距離后,并將此信息反饋給單片機(jī),單片機(jī)程序通過計(jì)算判斷后,驅(qū)動(dòng)語音電路,進(jìn)行危險(xiǎn)語音播報(bào)來提醒車主。若此時(shí)車主未采取機(jī)動(dòng)剎車,則電子輔助剎車系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)剎車控制器進(jìn)行強(qiáng)制剎車。 3 科技創(chuàng)新 俗話說一個(gè)產(chǎn)品的意義在其創(chuàng)新度上,而我們的產(chǎn)品正是體現(xiàn)在其創(chuàng)新度上!我們的作品主要有以下三個(gè)方面的創(chuàng)新: ①在產(chǎn)品思想理念方面 我們鑒于現(xiàn)代城市的交通系統(tǒng)現(xiàn)況,分析交通事故頻繁發(fā)生的原因后,通過專業(yè)知識(shí),制作了電子輔助剎車系統(tǒng),將理論學(xué)習(xí)融入社會(huì)實(shí)踐,實(shí)現(xiàn)了超聲波測(cè)距在汽車安全系統(tǒng)上的應(yīng)用。 ②在產(chǎn)品電路設(shè)計(jì)方面 我們將整個(gè)電路分成四個(gè)模塊(超聲波測(cè)距模塊,LED顯示模塊,語音電路模塊,單片機(jī)程序控制模塊),通過分塊電路的設(shè)計(jì),使電路易于調(diào)試,檢測(cè)和后期改進(jìn),同時(shí)也提高了系統(tǒng)集成度和整體性能,且在超聲波測(cè)距的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了智能控制,自動(dòng)報(bào)警,體現(xiàn)了以人為本的安全理念。 ③在產(chǎn)品實(shí)用推廣方面 我們知道現(xiàn)在世界上先進(jìn)的緊急剎車輔助系統(tǒng)是EBA技術(shù),即電腦根據(jù)剎車踏板上偵測(cè)到的剎車動(dòng)作,來判斷駕駛員對(duì)此次剎車的意圖,如屬于緊急剎車,則指示剎車系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使ABS發(fā)揮作用,從而使剎車力更快速的產(chǎn)生,縮短剎車距離。而此技術(shù)成本太高,只在少許高檔車內(nèi)使用,而我們電子輔助剎車系統(tǒng)利用常用元器件進(jìn)行智能提醒,實(shí)現(xiàn)了低成本,高性價(jià)比的理念,這就為產(chǎn)品的市場(chǎng)生存推廣提供了良好基礎(chǔ)。
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會(huì)城鎮(zhèn)化的加快,交通事故也日趨發(fā)生,而疲勞駕駛,卻成為交通事故發(fā)生的第一殺手?;诖祟惉F(xiàn)象的靈感,我們運(yùn)用所學(xué)的模擬、數(shù)字電子技術(shù)、EDA智能控制技術(shù)和單片機(jī)原理與匯編技術(shù),設(shè)計(jì)了電子輔助剎車系統(tǒng)。 此項(xiàng)作品以單片機(jī)為主控單元,結(jié)合模擬、數(shù)字電路知識(shí),將超聲波測(cè)距、LED數(shù)碼管實(shí)時(shí)顯示、智能語音提醒等功能集成一體,實(shí)現(xiàn)了以超聲波為媒介的智能輔助剎車系統(tǒng)的創(chuàng)新,其中超聲波測(cè)距范圍的大小、單片機(jī)主控程序的編寫和系統(tǒng)穩(wěn)定性為作品的關(guān)鍵性技術(shù)和指標(biāo)。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 我們鑒于現(xiàn)代城市的交通系統(tǒng)現(xiàn)況,分析交通事故頻繁發(fā)生的原因后,針對(duì)疲勞駕駛現(xiàn)象,制作了電子輔助剎車系統(tǒng),雖然現(xiàn)在的汽車安全性能已日益完善,但基本都是基于安全氣囊,安全帶之類的安全保險(xiǎn),沒有從根本上解決汽車安全機(jī)制,我們此次的電子輔助剎車系統(tǒng)是通過測(cè)量車子車速與前方障礙物之間的相對(duì)距離,并將此信息反饋給單片機(jī),單片機(jī)程序通過計(jì)算后,驅(qū)動(dòng)語音播報(bào)電路,進(jìn)行危險(xiǎn)語音播報(bào)來提醒車主。若此時(shí)車主未采取機(jī)動(dòng)剎車,則電子輔助剎車系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)剎車控制系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制剎,這將從另一個(gè)方面完善了汽車安全機(jī)制。同時(shí),由于我們采用的是超聲波測(cè)距工具,所以此次作品的完成也將是超聲波在電子自動(dòng)剎車領(lǐng)域的一大應(yīng)用。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 作品于2011年6月4日在鄭州大學(xué)體育館展示
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無
作品可展示的形式
- 實(shí)物產(chǎn)品展示
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 我們此項(xiàng)作品的整體電路是通過測(cè)量,計(jì)算,判斷,控制,語音提醒等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)電子剎車系統(tǒng)的智能輔助功能。有別于世界上先進(jìn)的緊急剎車輔助系統(tǒng)是EBA技術(shù)(電腦根據(jù)剎車踏板上偵測(cè)到的剎車動(dòng)作,來判斷駕駛員對(duì)此次剎車的意圖,如屬于緊急剎車,則指示剎車系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使ABS發(fā)揮作用,從而使剎車力更快速的產(chǎn)生,縮短剎車距離),而此技術(shù)成本太高,只在少許高檔車內(nèi)使用,而我們電子輔助剎車系統(tǒng)利用常用元器件進(jìn)行智能提醒來輔助剎車,實(shí)現(xiàn)了低成本,高性價(jià)比的理念,這就為產(chǎn)品的市場(chǎng)生存推廣提供了良好基礎(chǔ)??蓮V泛應(yīng)用于中低檔轎車和面包車。
同類課題研究水平概述
- 當(dāng)前國(guó)內(nèi)外汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)如ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng)),EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)),TCS(牽引力控制系統(tǒng))等都是主動(dòng)安全設(shè)計(jì)。它們的特點(diǎn)是提高汽車的行駛穩(wěn)定性,盡力防止車禍發(fā)生。其它像高位剎車燈,前后霧燈,后窗除霧燈也是主動(dòng)安全設(shè)計(jì)。而我們電子輔助剎車系統(tǒng)利用常用元器件進(jìn)行智能提醒來輔助剎車,實(shí)現(xiàn)了低成本,高性價(jià)比的理念,這就為產(chǎn)品的市場(chǎng)生存推廣提供了良好基礎(chǔ)??蓮V泛應(yīng)用于中低檔轎車和面包車。