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基本信息

項(xiàng)目名稱：
蔗渣纖維瀝青混合料性狀試驗(yàn)研究
小類：
能源化工
簡(jiǎn)介：
本作品主要研究蔗渣纖維在瀝青路面的應(yīng)用，從甘蔗榨取蔗糖后剩下的甘蔗渣中提取蔗渣木質(zhì)素纖維，充分利用廣西蔗糖的地方資源優(yōu)勢(shì)，降低木質(zhì)纖維瀝青路面的工程成本，延伸蔗糖產(chǎn)業(yè)鏈，提高蔗渣產(chǎn)品的附加值。同時(shí)，本項(xiàng)目的研究成果既能保護(hù)環(huán)境，減少環(huán)境污染，又能促進(jìn)廣西地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高農(nóng)民增收。因此，本項(xiàng)目的研究不僅能促進(jìn)廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且還能提高我國(guó)公路與城市道路瀝青路面的使用品質(zhì)都將具有董大的現(xiàn)實(shí)意義。
詳細(xì)介紹：
項(xiàng)目根據(jù)廣西的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、資源特點(diǎn)，按道路路面用木質(zhì)纖維的各項(xiàng)指標(biāo)要求，研究路用蔗渣纖維的結(jié)構(gòu)特征、提煉工藝以及各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。同時(shí)，蔗渣纖維瀝青混合料的礦料組成、瀝青用量、蔗渣纖維顆粒等進(jìn)行分析，對(duì)不同蔗渣纖維摻量的蔗渣纖維瀝青混合料進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究，分析蔗渣纖維瀝青混合料各項(xiàng)路用性能指標(biāo)變化原因及機(jī)理，找出適合于道路使用蔗渣纖維瀝青混合料。本研究是國(guó)內(nèi)首次研究蔗渣纖維在道路瀝青路面上的應(yīng)用，適應(yīng)廣西區(qū)政府提出的把甘蔗產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的政策和提高甘蔗產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量和附加值的發(fā)展方向，研究成果有助于延伸甘蔗產(chǎn)業(yè)和提高甘蔗利用范圍.使甘蔗產(chǎn)業(yè)中蔗渣利用領(lǐng)域擴(kuò)大、蔗渣利用技術(shù)含量增加、蔗渣利用的附加值增大，將有效的提高甘蔗產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 研究成果的應(yīng)用初期能形成小規(guī)模生產(chǎn)路用蔗渣纖維，遠(yuǎn)期能這到產(chǎn)業(yè)化的效果。最終收益的是廣西12OO萬(wàn)蔗農(nóng)，能使廣大蔗農(nóng)每噸甘蔗將增收不少于5元。

作品專業(yè)信息

設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)

目的：確定路用蔗渣纖維的性能指標(biāo)，提出蔗渣提取路用蔗渣纖維加工提煉工藝。尋找出設(shè)計(jì)配制蔗渣纖維瀝青混合料最佳配比的方法。研究路用蔗渣纖維替代木質(zhì)纖維或化工纖維在瀝青路面的應(yīng)用，并提高路面的耐久性，改善瀝青路面的腐蝕穩(wěn)定性，增強(qiáng)廣西新型環(huán)保型建材的創(chuàng)新能力。 思路：蔗渣材料分析→蔗渣提取路用蔗渣纖維→蔗渣纖維特征及機(jī)理分析→蔗渣纖維瀝青混合料的配制→不同摻量和種類蔗渣纖維瀝青混合料的結(jié)構(gòu)分析→蔗渣纖維瀝青混合料力學(xué)及路用性能試驗(yàn)→試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析→選定最佳的蔗渣纖維瀝青混合料結(jié)構(gòu)組合→對(duì)最佳的蔗渣纖維瀝青混合料結(jié)構(gòu)組合進(jìn)行特性試驗(yàn)研究 創(chuàng)新點(diǎn)：國(guó)內(nèi)首次研究蔗渣纖維在道路瀝青路面上的應(yīng)用，創(chuàng)新點(diǎn)主要集中在蔗渣纖維在纖維瀝青混合料的應(yīng)用、路用蔗渣維的加工提煉方法和相關(guān)路用蔗渣纖維性能指標(biāo)的確定。 技術(shù)指標(biāo)：蔗渣木質(zhì)素瀝青混合料材料力學(xué)指標(biāo)，結(jié)構(gòu)參數(shù)指標(biāo)，路用性能指標(biāo)。

科學(xué)性、先進(jìn)性

科學(xué)性、先進(jìn)性：作品對(duì)蔗渣木質(zhì)素纖維的提取工藝、蔗渣木質(zhì)素瀝青混合料的增韌增強(qiáng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析與機(jī)理論證清楚正確，使國(guó)內(nèi)路用木質(zhì)素纖維加工應(yīng)用技術(shù)獲得新突破。創(chuàng)新點(diǎn)：國(guó)內(nèi)首次研究蔗渣纖維在道路瀝青路面上的應(yīng)用，創(chuàng)新點(diǎn)主要集中在蔗渣纖維在纖維瀝青混合料的應(yīng)用、路用蔗渣維的加工提煉方法和相關(guān)路用蔗渣纖維性能指標(biāo)的確定。技術(shù)指標(biāo)：蔗渣木質(zhì)素瀝青混合料材料力學(xué)指標(biāo)，結(jié)構(gòu)參數(shù)指標(biāo)，路用性能指標(biāo)。

獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果

無(wú)

作品所處階段

現(xiàn)處于成產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段

技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式

專利權(quán)技術(shù)轉(zhuǎn)讓

作品可展示的形式

蔗渣纖維瀝青混合料馬歇爾試件

使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)

本研究是國(guó)內(nèi)首次研究蔗渣纖維在道路瀝青路面上的應(yīng)用，與以往的不可逆石油纖維產(chǎn)品，以及從木材中提煉木質(zhì)素纖維相比，是一種全新的綠色環(huán)境友好型新型工程材料，能提高和改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性能等各項(xiàng)指標(biāo)，使路用木質(zhì)素纖維加工技術(shù)獲得新突破。適應(yīng)廣西區(qū)政府提出的把甘蔗產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的政策和提高甘蔗產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量和附加值的發(fā)展方向，研究成果有助于延伸甘蔗產(chǎn)業(yè)和提高甘蔗利用范圍.使甘蔗產(chǎn)業(yè)中蔗渣利用領(lǐng)域擴(kuò)大、蔗渣利用技術(shù)含量增加、蔗渣利用的附加值增大，將有效的提高甘蔗產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 此產(chǎn)品可用于 高速公路與城市快速路、干線道路的抗滑表層，在蔗渣纖維的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提煉，可在保溫砂漿基層， 防滲抗裂混凝土，自流平地面材料，油漆性涂料及瀝青材料等方面具有廣泛的應(yīng)用前景。研究成果的應(yīng)用初期能形成小規(guī)模生產(chǎn)路用蔗渣纖維，遠(yuǎn)期能這到產(chǎn)業(yè)化的效果。最終收益的是廣西12OO萬(wàn)蔗農(nóng)，能使廣大蔗農(nóng)每噸甘蔗將增收不少于5元。

同類課題研究水平概述

德國(guó)從2O世紀(jì)6O年代中期首先研制出木質(zhì)纖維瀝青混合料，并很快應(yīng)用于路面工程中。美國(guó)于1990年從歐洲引入該材料和技術(shù)，1991年美國(guó)便有23個(gè)州采用該材料結(jié)構(gòu)來(lái)鋪筑高速公路表層試驗(yàn)，該材料結(jié)構(gòu)和技術(shù)很快風(fēng)靡美國(guó)經(jīng)幾年的應(yīng)用，美國(guó)在1998年6月，首次提出關(guān)與SMA（木質(zhì)纖維瀝青混合料）的配合比設(shè)計(jì)等一系列規(guī)范的建議稿。纖維瀝青混合料自20世紀(jì)9O年代中期從國(guó)外引入中國(guó)，目前國(guó)內(nèi)對(duì)纖維瀝青混合料的研究剛從理論研究轉(zhuǎn)入到生產(chǎn)應(yīng)用研究?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外使用在纖維瀝青混合料的纖維有木質(zhì)纖維、礦物纖維、合成纖維三種。北京市是國(guó)內(nèi)首次使用礦物纖維混合料鋪筑瀝青路面，吉林省是國(guó)內(nèi)首次使用木質(zhì)纖維混合料鋪筑瀝青路面，2002年上海、廣東等省市也紛紛采用各種纖維瀝青混合料鋪筑瀝青路面，全國(guó)范圍內(nèi)正全面推廣木質(zhì)纖維瀝青混合料的應(yīng)用。經(jīng)過(guò)這些年的使用證明，纖維瀝青混合料與普通的瀝青路面材料相比，其高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性能等各項(xiàng)指標(biāo)均有所提高和改善。 但是，由于受國(guó)家對(duì)保護(hù)森林政策的限制，木材砍伐、運(yùn)輸都比較困難，木質(zhì)纖維數(shù)量少，應(yīng)用成本高，目前難以得到推廣。而廣西盛產(chǎn)甘蔗，目前每年種植面積達(dá)13OO萬(wàn)畝以上，甘蔗產(chǎn)量超過(guò)7500萬(wàn)噸以上，甘蔗產(chǎn)量占全國(guó)的6O％左右。蔗糖產(chǎn)業(yè)鏈的延伸與深加工對(duì)增加12O0多萬(wàn)蔗民收入與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有著緊密的聯(lián)系，如何開(kāi)發(fā)蔗渣產(chǎn)品是蔗糖產(chǎn)業(yè)鏈延伸與深加工的關(guān)鍵。蔗渣中含有豐富的植物纖維，如何充分的開(kāi)發(fā)蔗渣纖維產(chǎn)品，提高蔗渣纖維的技術(shù)含量和附加值，成為延伸蔗糖產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)和蔗農(nóng)增收的關(guān)鍵。蔗渣纖維屬于木質(zhì)纖維范疇，但兩者的PH值、纖維長(zhǎng)度、纖維厚度、吸油率、松散密度、粒徑等技術(shù)指標(biāo)上存在著一定的差異，價(jià)格上也存在著差異，木材的木質(zhì)纖維市場(chǎng)價(jià)格約為3500元/噸，蔗渣纖維為2500元/噸。項(xiàng)目根據(jù)廣西的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、資源特點(diǎn)，按道路路面用木質(zhì)纖維的各項(xiàng)指標(biāo)要求，研究路用蔗渣纖維的結(jié)構(gòu)特征、提煉工藝以及各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。同時(shí)，蔗渣纖維瀝青混合料的礦料組成、瀝青用量、蔗渣纖維顆粒等進(jìn)行分析，對(duì)不同蔗渣纖維摻量的蔗渣纖維瀝青混合料進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究，分析蔗渣纖維瀝青混合料各項(xiàng)路用性能指標(biāo)變化原因及機(jī)理，找出適合于道路使用蔗渣纖維瀝青混合料。
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