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基本信息
- 項目名稱：
- 第三方物流——尋求漳州水果農(nóng)產(chǎn)品物流的突破點
- 小類：
- 管理
- 簡介：
- 創(chuàng)新性地將原已廣泛應(yīng)用于工業(yè)物流的敏捷物流、聯(lián)合管理庫存（JMI）、全面質(zhì)量管理（TQM）、質(zhì)量管理（QC）前移、第三方物流模式（3PL）等理念與方式巧妙地應(yīng)用于發(fā)展中的水果農(nóng)產(chǎn)品物流。 水果農(nóng)產(chǎn)品的第三方物流模式：是以水果物流園區(qū)為核心，結(jié)合物流信息系統(tǒng)平臺與現(xiàn)代物流，整合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)蛊湟惑w化，形成“農(nóng)戶+農(nóng)村合作社+物流園區(qū)+零售端配送”一體化的模式。
- 詳細(xì)介紹：
- 我國農(nóng)產(chǎn)品流通成本高，農(nóng)副產(chǎn)品價格高居不下，農(nóng)民收入?yún)s較低，生活水平難以提高，一直都是社會的熱點問題。 基于學(xué)校所在地漳州的區(qū)域特色——水果之鄉(xiāng)，經(jīng)初步調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)果農(nóng)在被收購中承擔(dān)了大多數(shù)物流成本，并制造了無謂成本，在后續(xù)對漳州市整條水果農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈進行的調(diào)查，雖各環(huán)節(jié)都存在一定的問題，但“果”賤傷農(nóng)；低效、高成本的自營物流等問題根本原因在于落后的模式問題：過多的物流環(huán)節(jié)，導(dǎo)致中間過程過多的無謂成本，造成無謂損失。 據(jù)調(diào)查結(jié)果與相關(guān)研究，我們創(chuàng)新性地將原已廣泛應(yīng)用于工業(yè)物流的敏捷物流、聯(lián)合管理庫存（JMI）、全面質(zhì)量管理（TQM）、質(zhì)量管理（QC）前移、第三方物流模式（3PL）等理念與方式巧妙地應(yīng)用于發(fā)展中的水果農(nóng)產(chǎn)品物流。 水果農(nóng)產(chǎn)品的第三方物流模式：是以水果物流園區(qū)為核心，結(jié)合物流信息系統(tǒng)平臺與現(xiàn)代物流，整合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)蛊湟惑w化，形成“農(nóng)戶+農(nóng)村合作社+物流園區(qū)+零售端配送”一體化的模式。 從而： 1. 提高流通速度，降低流通成本 減少流通環(huán)節(jié)，可有效提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度，降低流通中的無謂損失與無謂成本。降低整條供應(yīng)鏈的總成本。 2. 增加附加值，創(chuàng)造新價值 水果農(nóng)產(chǎn)品作為農(nóng)副產(chǎn)品，其附加值空間大，對其進行加工包裝可增加其附加值，創(chuàng)造新價值。 3. 提高服務(wù)水平與質(zhì)量，最大限度地滿足消費者需要 各相關(guān)體專注其核心業(yè)務(wù)。一是物流的專業(yè)化配送，可以提高農(nóng)產(chǎn)品銷售的服務(wù)水平與服務(wù)質(zhì)量：諸如：新鮮度、及時度等；二是使農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商與銷售商各自專注于其核心業(yè)務(wù)。供應(yīng)鏈協(xié)同合作，達到滿足終端客戶的需求：物美價廉的水果。 4. 增加果農(nóng)收入，提高果農(nóng)生活水平 新模式下，果農(nóng)可降低物流成本，同時水果又得以增加附加值，一減一增，可以增加果農(nóng)收入，進而提高果農(nóng)生活水平。 我們發(fā)現(xiàn)可通過商業(yè)模式的創(chuàng)新，可以去緩解部分社會問題：諸如農(nóng)民收入低、消費者難享物美價廉的新鮮水果等問題，使更多的人因此受惠受益，使企業(yè)、農(nóng)民、社會在這個新模式下能夠多贏、共贏。
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作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 目的:1調(diào)研漳州水果物流發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展前景2總結(jié)存在的問題，給出解決方案以優(yōu)化供應(yīng)鏈讓更多人受益3提高自身專業(yè)素質(zhì)并在日后的學(xué)習(xí)生活中對這些問題加以研究與學(xué)習(xí)以能夠為漳州、海西乃至國家的農(nóng)業(yè)發(fā)展提出建設(shè)性的建議 思路：現(xiàn)狀分析：多方收集資料、數(shù)據(jù)；實地走訪：農(nóng)戶、批發(fā)商、零售商、物流商等各相關(guān)體；發(fā)現(xiàn)問題；提出解決措施；優(yōu)化解決措施：向?qū)＜?、老師咨詢；仿真軟件?yōu)化；報告總結(jié)：形成論文。
科學(xué)性、先進性及獨特之處
- 科學(xué)性： 從調(diào)研現(xiàn)狀提出問題，以數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)提出解決方案，和仿真論證的方法保證數(shù)據(jù)真實性，論據(jù)充足性，以及結(jié)論合理性。 先進性： 增加附加值，創(chuàng)造新價值；提高流通速度，降低流通成本；提高服務(wù)水平與服務(wù)質(zhì)量，滿足消費者需要；提高水果行業(yè)競爭力；整條供應(yīng)鏈共贏。 獨特之處： 創(chuàng)新性地將原已廣泛應(yīng)用于工業(yè)物流的敏捷物流模式、VMI、QC等概念巧妙地應(yīng)用于發(fā)展中的水果農(nóng)產(chǎn)品物流。
應(yīng)用價值和現(xiàn)實意義
- 農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展趨勢是加強行業(yè)分工，即農(nóng)產(chǎn)品物流配送從生產(chǎn)商和銷售商處分離出來，交給專門第三方農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)。水果農(nóng)產(chǎn)品物流的敏捷物流模式，即是通過第三方物流商，整合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)蛊湟惑w化，從而達到將合適的農(nóng)產(chǎn)品在合適的時間運到合適的地點，滿足客戶準(zhǔn)確化需求：時間、地點、數(shù)量、質(zhì)量等。從而實現(xiàn)成本與效率優(yōu)化的物流活動，還可使農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商與銷售商專注于其核心業(yè)務(wù)：即農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售市場開拓。
作品摘要
- 水果農(nóng)產(chǎn)品的第三方物流模式：以水果物流園區(qū)為核心，結(jié)合物流信息系統(tǒng)平臺與現(xiàn)代物流，整合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)蛊湟惑w化，形成“農(nóng)戶+農(nóng)村合作社+物流園區(qū)+零售端配送”一體化的模式。 從而：1減少流通環(huán)節(jié)，可有效提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度，降低流通中的無謂損失與無謂成本。降低整條供應(yīng)鏈的總成本。2水果農(nóng)產(chǎn)品作為農(nóng)副產(chǎn)品，其附加值空間大，對其進行加工包裝可增加其附加值，創(chuàng)造新價值。3提高服務(wù)水平與質(zhì)量，最大限度地滿足消費者需要；各相關(guān)體專注其核心業(yè)務(wù)。一是物流的專業(yè)化配送，可以提高農(nóng)產(chǎn)品銷售的服務(wù)水平與服務(wù)質(zhì)量：諸如：新鮮度、及時度等；二是使農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商與銷售商各自專注于其核心業(yè)務(wù)。供應(yīng)鏈協(xié)同合作，達到滿足終端客戶的需求：物美價廉的水果。4增加果農(nóng)收入，提高果農(nóng)生活水平 新模式下，果農(nóng)可降低物流成本，同時水果又得以增加附加值，一減一增，可以增加果農(nóng)收入，進而提高果農(nóng)生活水平。 我們發(fā)現(xiàn)可通過商業(yè)模式的創(chuàng)新，可以去緩解部分社會問題：諸如農(nóng)民收入低、消費者難享物美價廉的新鮮水果等問題，使更多人因此受惠受益，使企業(yè)、農(nóng)民、社會在這個新模式下能夠多贏、共贏。
獲獎情況及評定結(jié)果
- 獲廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院教研部大學(xué)生創(chuàng)新試驗課題專項資金支持；
參考文獻
- 1.張敏，左兩軍，朱永德,農(nóng)產(chǎn)品物流與運營實務(wù)，2.胡愈，現(xiàn)代農(nóng)村物流金融研究，北京:經(jīng)濟科學(xué)出版社，2009.1（ISN978-7-5085-8697-1；F259.22268） 3.陳雅萍，朱國俊，劉娜，第三方物流，北京：清華大學(xué)出版社，2008.11,ISN 978-7-302-18724-0，F(xiàn)252.021 ） 4.陳焰，物流經(jīng)濟地理；北京：中國物資出版社，2005.1,ISN 7-5047-2296-0 F252082.2 5.國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟調(diào)節(jié)局，南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心；中國現(xiàn)代物流發(fā)展報告，北京，中國物資出版社，2009.8 ISN 6.陶經(jīng)輝，物流園區(qū)布局規(guī)劃與運作，北京：中國物資出版社，2009.5 ISN978-7-5047-3058-9 F253.004 7.凌中南,國際農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展特征及經(jīng)驗借鑒，農(nóng)業(yè)縱橫，2009（3） 8.敏捷物流：供應(yīng)鏈一體化的價值實現(xiàn)，徐章一，北京：中國物資出版社，2004.4 9.供應(yīng)鏈管理模式下我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展探析，陳樂群，謝志忠，福建農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2007.3,1671-1807（2007）03-0037-051 10.我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究,杜藝佳,貴州省交通技術(shù)學(xué)院，物流科技 2009年第一期 研究與探討 1002-3100（2009）01-0100-03
調(diào)查方式
- 走訪 問卷 現(xiàn)場采訪 人員介紹 個別交談 親臨實踐 圖片、照片 書報刊物 統(tǒng)計報表 文件 自發(fā)
同類課題研究水平概述
- 一、國外概述 1國外先進體系的農(nóng)產(chǎn)品物流大都建立強大農(nóng)產(chǎn)品流通組織；暢通流通系統(tǒng)對農(nóng)產(chǎn)品物流非常重要。諸如美國農(nóng)業(yè)早就實現(xiàn)高度產(chǎn)業(yè)化，農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)達，流通組織的形式多種多樣且功能十分完備；日本的農(nóng)協(xié)利用自己的組織系統(tǒng)，使農(nóng)民生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品集中進行銷售，使農(nóng)產(chǎn)品銷售過程合理化，提高流通效率。 2.先進的農(nóng)產(chǎn)品保鮮和加工技術(shù)，“新鮮”是鮮銷農(nóng)產(chǎn)品生命和價值所在，發(fā)達國家的果蔬損失率平均水平已控制在5%以下，美蔬菜水果物流則更典型，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1~2%，荷蘭冷凍技術(shù)更居于世界前列。 3、具備高素質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品物流人才，物流環(huán)節(jié)最易被忽視的環(huán)節(jié)是人的作用，美國物流管理者中約92%的人有學(xué)士學(xué)位，41%的人有碩士學(xué)位，22%的人有正式的倉儲工程師、配送工程師等資格證書；德國的物流教育培訓(xùn)的形式多種多樣，參加的人員十分廣泛，已經(jīng)形成了“一條龍”的良性循環(huán)，從市場、管理、貿(mào)易、海關(guān)、配送、倉儲、海陸空運輸、成本控制、商品學(xué)等，打造一個個國際物流精英。 4、信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用為農(nóng)產(chǎn)品物流提供了一個平臺。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，數(shù)據(jù)和信息的收集和傳播、知識的創(chuàng)新和共享，對國際物流業(yè)的發(fā)展是非常重要的。歐洲先進完善的信息網(wǎng)絡(luò)將需求信息和遍布全歐洲的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來，置于同一個信息平臺上，相互間的信息交流非常方便，確保物流信息快速、可靠地傳遞。 二、國內(nèi)概述 我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展無論是在理論上還是實踐中均處于起步階段，發(fā)展比較落后。目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流理論的研究主要是宏觀層次的研究，大多圍繞概念、流通狀況、必要性、可行性和政策體制等進行描述性介紹，屬于理論研究的初級階段。 在物流渠道上，目前我國的農(nóng)產(chǎn)品流通主要經(jīng)過農(nóng)戶—中間代理—產(chǎn)地批發(fā)商—銷售批發(fā)地—零售商—消費者這一供應(yīng)鏈進行實體流動。 在物流主體上，各個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)都有各自不同的主體。農(nóng)戶主體在我國主要是分散經(jīng)營的小農(nóng)戶為主；中間代理環(huán)節(jié)的主體比較多樣化，既有各種類型的合作組織，也有各自不同規(guī)模的私營收購代理公司；零售商的情況最為復(fù)雜，包括各種農(nóng)貿(mào)市場、規(guī)模大小的超市及綜合性的零售店和地攤銷售等。 在物流數(shù)量上，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流的數(shù)量上與農(nóng)業(yè)的市場化程度直接相關(guān)。我國市場化程度測算結(jié)果約50%，即我國每年大約8億的農(nóng)產(chǎn)品中就有4億噸要通過市場流通，我國農(nóng)產(chǎn)品物流的數(shù)量是巨大。
