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主辦單位: 共青團中央   中國科協   教育部   中國社會科學院   全國學聯  

承辦單位: 貴州大學     

基本信息

項目名稱:
現場環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)
小類:
信息技術
簡介:
目前我國城市軌道建設處于快速發(fā)展時期,軌道隧道施工安全將成為城市軌道建設中的一項重要內容。實時監(jiān)控隧道施工場所環(huán)境狀態(tài)將有效防范現場環(huán)境安全隱患?;诖四康?,特設計出設計一種現場環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng),用于監(jiān)控現場環(huán)境的可燃氣體、易燃氣體濃度和現場環(huán)境溫度,一旦現場環(huán)境出現惡化,現場環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)立即發(fā)出報警信號以及對環(huán)境進行優(yōu)化處理。
詳細介紹:
現場環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)主要分為兩個部分,分別是分布在各個站點的現場環(huán)境采樣模塊和設置在中央監(jiān)控站點的中央監(jiān)控模塊。其中,現場環(huán)境采樣模塊以STC12C5206AD單片機為處理核心,使用MQ-5氣敏傳感器對現場的可燃氣體濃度進行采樣,并且通過由LED燈組成的可燃氣體濃度指示條顯示可燃氣體的濃度,可燃氣體的濃度越高,可燃氣體濃度指示條中點亮LED燈個數越多,當檢測到可燃氣體的濃度超過一定程度時及時啟動隧道的通風系統(tǒng)降低可燃氣體濃度同時發(fā)出報警信號,引起施工人員的注意;還使用了數字溫度傳感器18B20對現場的溫度進行采樣,如果現場溫度過高不利于施工時,立刻發(fā)出報警信號引起施工人員的注意。中央監(jiān)控模塊以STC89C52為處理核心,用液晶顯示屏作為顯示,同時設有報警輸出,中央監(jiān)控模塊主要負責對各個采用站點采集數據的顯示和告警提示。中央監(jiān)控模塊通過串行總線把各個采用站點連接起來,可以是485總線,中央監(jiān)控模塊與各站點的現場采樣模塊之間的通訊采用松下電工FP系列可編程序控制器的通訊協議MEWTOCOL,數據傳輸采用ASCII碼的形式,首先由中央監(jiān)控模塊發(fā)出指令,再由各站點的現場環(huán)境采樣模塊自動進行響應。

作品圖片

  • 現場環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)
  • 現場環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)
  • 現場環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)

作品專業(yè)信息

設計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術關鍵和主要技術指標

采用分布式采樣和集中監(jiān)控的方式,中央監(jiān)控模塊通過總線的方式把各個采樣站點連接在一起,通過中央監(jiān)控站點可以了解其他各個站點的情況,各個采樣站點又設有自己的指示和報警功能;各個采樣站點可以動態(tài)接入和撤除;中央監(jiān)控模塊與各個采用站點之間的通訊采用松下電工FP系列可編程序控制器的通訊協議MEWTOCOL,通訊協議成熟而穩(wěn)定; C語言的編程;對輸入信號模數轉換的處理等。 溫度采樣的精度為0.5度;可燃氣體濃度分高中低三個級別;兼容松下電工FP系列可編程序控制器的通訊協議MEWTOCOL;符合《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》和《煤礦安全規(guī)程》等。

科學性、先進性

采用分布式采樣和集中監(jiān)控的方式,中央監(jiān)控模塊通過總線的方式把各個采樣站點連接在一起,通過中央監(jiān)控站點可以了解其他各個站點的情況,各個采樣站點又設有自己的指示和報警功能;各個采樣站點可以動態(tài)接入和撤除;中央監(jiān)控模塊與各個采用站點之間的通訊采用松下電工FP系列可編程序控制器的通訊協議MEWTOCOL,通訊協議成熟而穩(wěn)定; C語言的編程;對輸入信號模數轉換的處理等。

獲獎情況及鑒定結果

作品所處階段

中試階段

技術轉讓方式

作品可展示的形式

實物

使用說明,技術特點和優(yōu)勢,適應范圍,推廣前景的技術性說明,市場分析,經濟效益預測

實用范圍:該裝置采用多點采樣集中監(jiān)控,對現場工作環(huán)境中可燃性氣體、溫度進行檢測。實用與隧道加工、煤礦作業(yè)等地下多點作業(yè)場所,可對多地點監(jiān)控,中央監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一管理。 推廣前景:目前廣州市規(guī)劃局向公眾公示了地鐵2015年規(guī)劃方案。公示資料顯示,廣州市在2011年至2015年期間計劃建設的地鐵線路確定為11條,線路全長330.6公里。依托行業(yè)高速發(fā)展背景,隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)必然成為一潛在行業(yè)?,F場施工環(huán)境檢測系統(tǒng)為安全作業(yè)提供最基本、重要的數據及保障,因此必然存在廣闊的市場以及可觀的經濟效益。作品針對現場環(huán)境問題采用分布采樣,中央監(jiān)控處理。適用于隧道多地點施工作業(yè)集中監(jiān)控,便于施工單位監(jiān)控處理,節(jié)約成本等具有較強的應用價值。 經濟效益預測:作品如符合施工單位安全性能要求即符合廣大市場需求,將有廣闊的市場、帶來可觀的經濟效益!

同類課題研究水平概述

地鐵具有大容量、高效率、低污染、集約化的特點。無論是建設速度,還是建設規(guī)模,目前我國地鐵建設正經歷一個前所未有的發(fā)展期,中國已成為世界上最大的地鐵建設市場。北京、上海、廣州等一線城市,沿海經濟發(fā)達的城市地鐵建設正在出現前所未有的大干快上之勢,如北京市僅2010年就開建11條地鐵,有5條地鐵線通車,通車里程超過100公里。同時一些中西部城市的地鐵建設也如火如荼。武漢軌道交通線網規(guī)劃顯示,政府將斥資300億元修建530公里軌道交通網絡,其中70公里力爭2012年建成;重慶宣布斥資455億元投資軌道交通建設。此外,鄭州、寧波、長沙、東莞等30多個城市也在不遺余力的爭搶地鐵建設的“入場券”。 如果將運營的、在建的、已獲批的以及正在籌建的項目匯總,今后我國40余座城市軌道交通線路規(guī)模將超過3400公里。 如此巨大的建設工程量伴隨而來嚴峻的安全問題,有關專家指出:發(fā)達國家每年地鐵建設里程也不超過10公里,但中國現在每年都有40-50公里地鐵建成投入運營。因此,在建設過程中安全防范工作將成為建設重點之一。作品研究方向符合現階段以及未來我國地鐵建設發(fā)展方向,對提高隧道施工安全水平具有重要的意義和使用價值。
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