基本信息
- 項目名稱：
- 基于Web GIS的應急物流聯(lián)動機制與公共信息平臺的構建
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 自然科學類學術論文
- 簡介：
- 本文基于我國目前應急物流的現(xiàn)狀，先建立物流數據庫、建立交通數據庫；根據已建立的物流、交通數據庫，建立適合于應急物流機制的GIS數據庫。以地理信息數據庫為前提建立基于GIS的應急物流信息共享平臺。通過3S技術集成為應急物流配送車輛提供全方位的信息。通過以上軟硬件的結合，建立基于GIS的應急物流體系實現(xiàn)車輛的定位及地圖的匹配模塊，車輛行駛路徑優(yōu)化模塊，車輛行駛路徑引導模塊，人機交互模塊等。
- 詳細介紹：
- 本文基于我國目前應急物流的現(xiàn)狀，先建立物流數據庫、建立交通數據庫；根據已建立的物流、交通數據庫，建立適合于應急物流機制的GIS數據庫。以地理信息數據庫為前提建立基于GIS的應急物流信息共享平臺。通過3S技術集成為應急物流配送車輛提供全方位的信息。通過以上軟硬件的結合，建立基于GIS的應急物流體系實現(xiàn)車輛的定位及地圖的匹配模塊，車輛行駛路徑優(yōu)化模塊，車輛行駛路徑引導模塊，人機交互模塊等。通過在汽車內部安裝車載設備，該設備輸入Dijkstra算法源代碼，以實現(xiàn)硬件設備與軟件結合，與應急配送車輛駕駛員建立溝通。同時在對地圖的請求過程中加入了Ajax技術，提高了地圖的響應速度，增強了體驗性、即時性。在運輸車輛動態(tài)監(jiān)控的實現(xiàn)過程中融合使用了GPS技術，GPRS技術和GIS技術，可以隨時隨地對車輛進行監(jiān)控，實現(xiàn)了物流運送過程中的動態(tài)可視化。系統(tǒng)在應急預案決策中引入本體和知識推理，使應急過程具有一定的自我決策能力。利用本體推理實現(xiàn)自動發(fā)現(xiàn)，制定規(guī)則實現(xiàn)自動關聯(lián)，在很大程度上提高了應急處理的速度和效率。本文的研究成果及相關實現(xiàn)，提供了一個基于Web GIS的物流跟蹤及應急決策系統(tǒng)，在實踐中，對于指導實現(xiàn)物流過程的全程跟蹤及可視化有一定的現(xiàn)實意義。
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 目的：通過建立基于Web GIS的應急物流聯(lián)動機制與公共信息平臺，實現(xiàn)緊急狀況下物流信息的及時傳遞，保障應急物資的及時高效到達。 基本思路：通過GIS 技術與網絡平臺的應用，實現(xiàn)緊急狀況下物流與救災信息的實時共享與車輛的及時調度，以達到方案的撰寫目的。
科學性、先進性及獨特之處
- 調查研究國內應急物流狀況的基礎上，結合相關技術與現(xiàn)實數據，統(tǒng)籌團隊成員與指導教師的理念與構想，應用先進的GIS與信息平臺技術，實現(xiàn)緊急狀況下應急物資的科學調度，將現(xiàn)代物流與信息技術的觀念充分融入作品之中。
應用價值和現(xiàn)實意義
- 作品方案考慮到了國內應急物流的現(xiàn)實情況，綜合考慮經濟與技術程度，力圖實現(xiàn)災害等應急狀況下的高效化物流，對車輛調度與流通過程實現(xiàn)了信息化管理。我國是一個各種災害頻發(fā)的國家，進行這樣的規(guī)劃對于指導應急物流方案，減少災害損失將有著巨大的參考價值。
學術論文摘要
- 本文基于我國應急物流的現(xiàn)狀，先建立物流、交通數據庫；在此基礎上建立適合于應急物流機制的GIS數據庫。以地理信息數據庫為前提建立基于GIS的應急物流信息共享平臺。通過3S技術集成為應急物流配送車輛提供全方位的信息。通過以上軟硬件的結合，建立基于GIS的應急物流體系實現(xiàn)車輛的定位及地圖的匹配模塊，車輛行駛路徑優(yōu)化模塊，車輛行駛路徑引導模塊，人機交互模塊等。通過在汽車內部安裝車載設備，該設備輸入Dijkstra算法源代碼，以實現(xiàn)硬件設備與軟件結合，與車輛駕駛員建立溝通。同時對地圖的請求過程中加入了Ajax技術，提高了地圖的響應速度，增強了體驗性、即時性。在運輸車輛動態(tài)監(jiān)控的實現(xiàn)過程中融合使用了GPS技術，GPRS技術和GIS技術，可以隨時隨地對車輛進行監(jiān)控，實現(xiàn)了物流運送過程中的動態(tài)可視化。系統(tǒng)在應急預案決策中引入本體和知識推理，使應急過程具有一定的自我決策能力。利用本體推理實現(xiàn)自動發(fā)現(xiàn)，制定規(guī)則實現(xiàn)自動關聯(lián)，在很大程度上提高了應急處理的效率。本文的研究成果及相關實現(xiàn)，提供了一個基于Web GIS的物流跟蹤及應急決策系統(tǒng)，對于實現(xiàn)物流過程的全程跟蹤及可視化有現(xiàn)實意義。
獲獎情況
- 本項目為山東交通學院2010年度大學生科技立項經費支持項目。
鑒定結果
- 本作品由張瑩瑩等七名同學歷時一年完成，經審核本作品所有數據及內容均真實可靠。本作品建立在調研、研究的基礎之上，內容屬實。
參考文獻
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同類課題研究水平概述
- 一、國內研究現(xiàn)狀簡介 國家對突發(fā)公共事件的應急處理日益重視。2005年1月26日，國務院審議并原則通過了《國家突發(fā)公共安全事件總體應急預案》。建立健全應對自然災害、事故災難、公共衛(wèi)生和社會安全等方面的社會預警體系，形成統(tǒng)一指揮、功能齊全、反應靈敏、運轉高效的應急機制，志在必行。經過努力，國家突發(fā)公共安全事件總體應急預案、105個專項和部門預案、以及絕大部分省級應急預案編制基本完成，全國應急預案框架體系初步建立。 二、國外研究現(xiàn)狀簡介 西方國家十分注重應急物流的研究，大都建立了比較嚴密的研究體系。日本是較早研究應急管理的國家，阪神大地震前，他們的城市應急管理研究還處在一種相對零散的狀態(tài)，大地震給了他們整合的機會?，F(xiàn)在日本在這方面的研究不進系統(tǒng)化，而且已經不局限于國內城市，研究的領域和能力不斷擴展，處于世界的前列。美國不僅在亞特蘭大有一支龐大的研究隊伍，還在全國幾乎每個城市都建立了分支機構。9?11時間之后，他們新建了研究基地，追加了巨額經費，大幅擴大了研究隊伍。該中心現(xiàn)在已經是一個世界級的行動中心，能夠應付任何公共衛(wèi)生危機，不管是生物恐怖襲擊還是某種新型疾病的爆發(fā)。 國外很早就利用GIS在應急處置當中，利用GIS于公共安全的各個環(huán)節(jié)：危險評估和規(guī)劃，災情緩解，預防和準備，快速反應，恢復重建。利用GIS的Internet功能使緊急事件決策和管理者通過INTERNET瀏覽器遠程了解災情的發(fā)展以及救援物資配備等情況。
