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基本信息

項(xiàng)目名稱：
基于Web GIS的應(yīng)急物流聯(lián)動(dòng)機(jī)制與公共信息平臺(tái)的構(gòu)建
簡(jiǎn)介：
本文基于我國(guó)目前應(yīng)急物流的現(xiàn)狀，先建立物流數(shù)據(jù)庫(kù)、建立交通數(shù)據(jù)庫(kù)；根據(jù)已建立的物流、交通數(shù)據(jù)庫(kù)，建立適合于應(yīng)急物流機(jī)制的GIS數(shù)據(jù)庫(kù)。以地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)為前提建立基于GIS的應(yīng)急物流信息共享平臺(tái)。通過(guò)3S技術(shù)集成為應(yīng)急物流配送車輛提供全方位的信息。通過(guò)以上軟硬件的結(jié)合，建立基于GIS的應(yīng)急物流體系實(shí)現(xiàn)車輛的定位及地圖的匹配模塊，車輛行駛路徑優(yōu)化模塊，車輛行駛路徑引導(dǎo)模塊，人機(jī)交互模塊等。
詳細(xì)介紹：
本文基于我國(guó)目前應(yīng)急物流的現(xiàn)狀，先建立物流數(shù)據(jù)庫(kù)、建立交通數(shù)據(jù)庫(kù)；根據(jù)已建立的物流、交通數(shù)據(jù)庫(kù)，建立適合于應(yīng)急物流機(jī)制的GIS數(shù)據(jù)庫(kù)。以地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)為前提建立基于GIS的應(yīng)急物流信息共享平臺(tái)。通過(guò)3S技術(shù)集成為應(yīng)急物流配送車輛提供全方位的信息。通過(guò)以上軟硬件的結(jié)合，建立基于GIS的應(yīng)急物流體系實(shí)現(xiàn)車輛的定位及地圖的匹配模塊，車輛行駛路徑優(yōu)化模塊，車輛行駛路徑引導(dǎo)模塊，人機(jī)交互模塊等。通過(guò)在汽車內(nèi)部安裝車載設(shè)備，該設(shè)備輸入Dijkstra算法源代碼，以實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)備與軟件結(jié)合，與應(yīng)急配送車輛駕駛員建立溝通。同時(shí)在對(duì)地圖的請(qǐng)求過(guò)程中加入了Ajax技術(shù)，提高了地圖的響應(yīng)速度，增強(qiáng)了體驗(yàn)性、即時(shí)性。在運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中融合使用了GPS技術(shù)，GPRS技術(shù)和GIS技術(shù)，可以隨時(shí)隨地對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)送過(guò)程中的動(dòng)態(tài)可視化。系統(tǒng)在應(yīng)急預(yù)案決策中引入本體和知識(shí)推理，使應(yīng)急過(guò)程具有一定的自我決策能力。利用本體推理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)，制定規(guī)則實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)聯(lián)，在很大程度上提高了應(yīng)急處理的速度和效率。本文的研究成果及相關(guān)實(shí)現(xiàn)，提供了一個(gè)基于Web GIS的物流跟蹤及應(yīng)急決策系統(tǒng)，在實(shí)踐中，對(duì)于指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的全程跟蹤及可視化有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

作品專業(yè)信息

撰寫(xiě)目的和基本思路

目的：通過(guò)建立基于Web GIS的應(yīng)急物流聯(lián)動(dòng)機(jī)制與公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)緊急狀況下物流信息的及時(shí)傳遞，保障應(yīng)急物資的及時(shí)高效到達(dá)。 基本思路：通過(guò)GIS 技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)緊急狀況下物流與救災(zāi)信息的實(shí)時(shí)共享與車輛的及時(shí)調(diào)度，以達(dá)到方案的撰寫(xiě)目的。

科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處

調(diào)查研究國(guó)內(nèi)應(yīng)急物流狀況的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)技術(shù)與現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)，統(tǒng)籌團(tuán)隊(duì)成員與指導(dǎo)教師的理念與構(gòu)想，應(yīng)用先進(jìn)的GIS與信息平臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)緊急狀況下應(yīng)急物資的科學(xué)調(diào)度，將現(xiàn)代物流與信息技術(shù)的觀念充分融入作品之中。

應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義

作品方案考慮到了國(guó)內(nèi)應(yīng)急物流的現(xiàn)實(shí)情況，綜合考慮經(jīng)濟(jì)與技術(shù)程度，力圖實(shí)現(xiàn)災(zāi)害等應(yīng)急狀況下的高效化物流，對(duì)車輛調(diào)度與流通過(guò)程實(shí)現(xiàn)了信息化管理。我國(guó)是一個(gè)各種災(zāi)害頻發(fā)的國(guó)家，進(jìn)行這樣的規(guī)劃對(duì)于指導(dǎo)應(yīng)急物流方案，減少災(zāi)害損失將有著巨大的參考價(jià)值。

學(xué)術(shù)論文摘要

本文基于我國(guó)應(yīng)急物流的現(xiàn)狀，先建立物流、交通數(shù)據(jù)庫(kù)；在此基礎(chǔ)上建立適合于應(yīng)急物流機(jī)制的GIS數(shù)據(jù)庫(kù)。以地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)為前提建立基于GIS的應(yīng)急物流信息共享平臺(tái)。通過(guò)3S技術(shù)集成為應(yīng)急物流配送車輛提供全方位的信息。通過(guò)以上軟硬件的結(jié)合，建立基于GIS的應(yīng)急物流體系實(shí)現(xiàn)車輛的定位及地圖的匹配模塊，車輛行駛路徑優(yōu)化模塊，車輛行駛路徑引導(dǎo)模塊，人機(jī)交互模塊等。通過(guò)在汽車內(nèi)部安裝車載設(shè)備，該設(shè)備輸入Dijkstra算法源代碼，以實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)備與軟件結(jié)合，與車輛駕駛員建立溝通。同時(shí)對(duì)地圖的請(qǐng)求過(guò)程中加入了Ajax技術(shù)，提高了地圖的響應(yīng)速度，增強(qiáng)了體驗(yàn)性、即時(shí)性。在運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中融合使用了GPS技術(shù)，GPRS技術(shù)和GIS技術(shù)，可以隨時(shí)隨地對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)送過(guò)程中的動(dòng)態(tài)可視化。系統(tǒng)在應(yīng)急預(yù)案決策中引入本體和知識(shí)推理，使應(yīng)急過(guò)程具有一定的自我決策能力。利用本體推理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)，制定規(guī)則實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)聯(lián)，在很大程度上提高了應(yīng)急處理的效率。本文的研究成果及相關(guān)實(shí)現(xiàn)，提供了一個(gè)基于Web GIS的物流跟蹤及應(yīng)急決策系統(tǒng)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的全程跟蹤及可視化有現(xiàn)實(shí)意義。

獲獎(jiǎng)情況

本項(xiàng)目為山東交通學(xué)院2010年度大學(xué)生科技立項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支持項(xiàng)目。

鑒定結(jié)果

本作品由張瑩瑩等七名同學(xué)歷時(shí)一年完成，經(jīng)審核本作品所有數(shù)據(jù)及內(nèi)容均真實(shí)可靠。本作品建立在調(diào)研、研究的基礎(chǔ)之上，內(nèi)容屬實(shí)。

參考文獻(xiàn)

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同類課題研究水平概述

一、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀簡(jiǎn)介 國(guó)家對(duì)突發(fā)公共事件的應(yīng)急處理日益重視。2005年1月26日，國(guó)務(wù)院審議并原則通過(guò)了《國(guó)家突發(fā)公共安全事件總體應(yīng)急預(yù)案》。建立健全應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生和社會(huì)安全等方面的社會(huì)預(yù)警體系，形成統(tǒng)一指揮、功能齊全、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急機(jī)制，志在必行。經(jīng)過(guò)努力，國(guó)家突發(fā)公共安全事件總體應(yīng)急預(yù)案、105個(gè)專項(xiàng)和部門(mén)預(yù)案、以及絕大部分省級(jí)應(yīng)急預(yù)案編制基本完成，全國(guó)應(yīng)急預(yù)案框架體系初步建立。 二、國(guó)外研究現(xiàn)狀簡(jiǎn)介 西方國(guó)家十分注重應(yīng)急物流的研究，大都建立了比較嚴(yán)密的研究體系。日本是較早研究應(yīng)急管理的國(guó)家，阪神大地震前，他們的城市應(yīng)急管理研究還處在一種相對(duì)零散的狀態(tài)，大地震給了他們整合的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在日本在這方面的研究不進(jìn)系統(tǒng)化，而且已經(jīng)不局限于國(guó)內(nèi)城市，研究的領(lǐng)域和能力不斷擴(kuò)展，處于世界的前列。美國(guó)不僅在亞特蘭大有一支龐大的研究隊(duì)伍，還在全國(guó)幾乎每個(gè)城市都建立了分支機(jī)構(gòu)。9?11時(shí)間之后，他們新建了研究基地，追加了巨額經(jīng)費(fèi)，大幅擴(kuò)大了研究隊(duì)伍。該中心現(xiàn)在已經(jīng)是一個(gè)世界級(jí)的行動(dòng)中心，能夠應(yīng)付任何公共衛(wèi)生危機(jī)，不管是生物恐怖襲擊還是某種新型疾病的爆發(fā)。 國(guó)外很早就利用GIS在應(yīng)急處置當(dāng)中，利用GIS于公共安全的各個(gè)環(huán)節(jié)：危險(xiǎn)評(píng)估和規(guī)劃，災(zāi)情緩解，預(yù)防和準(zhǔn)備，快速反應(yīng)，恢復(fù)重建。利用GIS的Internet功能使緊急事件決策和管理者通過(guò)INTERNET瀏覽器遠(yuǎn)程了解災(zāi)情的發(fā)展以及救援物資配備等情況。
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