題-1_100_100.jpg)
基本信息
- 項目名稱：
- 杭州軟土層分布規(guī)律及其土質(zhì)特性分析
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 簡介：
- 本論文研究分析了杭州市軟土層的分布規(guī)律，詳細(xì)探討軟土層壓縮指標(biāo)、抗剪強(qiáng)度指標(biāo)與物 理指標(biāo)之間的分布規(guī)律和相關(guān)性，動力條件下土層反應(yīng)，進(jìn)而為杭州市工程建設(shè)提供參考。
- 詳細(xì)介紹：
- 杭州市區(qū)在地理位置上位于錢塘江下游北岸，在地理環(huán)境上屬長江三角洲區(qū)域 杭嘉湖平原的西南部，地形地貌復(fù)雜。第四紀(jì)以來古氣候變化劇烈，海水面多次升 降，加上新構(gòu)造運動的影響，使得杭州第四紀(jì)沉積成因類型繁多，厚度變化大，沉 積物發(fā)生多次堆積和侵蝕交替。同時受古苕溪、古錢塘江改道影響，沖刷切割，更 使得地層相變多而復(fù)雜，具有豎向土層硬軟交替、多層組合、厚度變化大等特征。 研究杭州市區(qū)軟土層分布規(guī)律，探討其土質(zhì)特性，對杭州市及周圍地區(qū)的高速公路、 高速鐵路、地鐵建設(shè)等都具有重要的意義。論文具有科學(xué)性和工程應(yīng)用的先進(jìn)性。
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 作品撰寫目的：分析杭州市軟土層的分布規(guī)律，分析其土質(zhì)特性，土層動力反 應(yīng)，為工程建設(shè)提供參考。 作品基本思路：工程資料收集地質(zhì)統(tǒng)計分析動力反應(yīng)分析工程 應(yīng)用分析
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨特之處
- 杭州市地形地貌復(fù)雜，研究杭州市區(qū)軟土層分布規(guī)律，探討其土質(zhì)特性，對杭州市及周圍地區(qū)的高速公路、高速鐵路、尤其是地鐵建設(shè)等都具有重要的意義。論文具有科學(xué)性和工程應(yīng)用的先性。
應(yīng)用價值和現(xiàn)實意義
- 分析杭州市軟土層的分布規(guī)律，詳細(xì)探討軟土層壓縮指標(biāo)、抗剪強(qiáng)度指標(biāo)與物 理指標(biāo)之間的分布規(guī)律和相關(guān)性，動力條件下土層反應(yīng)，為杭州市工程建設(shè)提供參 考。
學(xué)術(shù)論文摘要
- 通過對杭州地區(qū)典型軟土層（第一、第二軟土層）土質(zhì)力學(xué)特性、動剪切模量 比和阻尼比的分析，詳細(xì)探討了杭州地區(qū)第一、第二軟土層壓縮指標(biāo)、抗剪強(qiáng)度指 標(biāo)與物理指標(biāo)之間的分布規(guī)律和相關(guān)性，擬合了相應(yīng)的經(jīng)驗回歸公式，發(fā)現(xiàn)了第一、 第二軟土層動剪切模量比 max G G 、阻尼比l 與剪切應(yīng)變g 之間的關(guān)系，并利用 Martin-davidenkov模型和陳國興等建議的阻尼比經(jīng)驗公式進(jìn)行了擬合，給出了擬合 曲線和擬合參數(shù)推薦值，從而得到小應(yīng)變條件下，杭州地區(qū)軟土層動剪切模量比 max G G 和阻尼比l 隨剪切應(yīng)變g 變化的參考值，有利于杭州地區(qū)第一、第二軟土 層動力特性的認(rèn)識，可供實際工程借鑒使用。
獲獎情況
- 暫無
鑒定結(jié)果
- 暫無
參考文獻(xiàn)
- [1] 黨改紅，丁伯陽，張勇，等. 杭州第四系沉積土的動力特性研究[J]. 工程勘察. 2009(12): 31-37. [2] 顧明光，龔日祥，顏鐵增等. 杭州上泥盆統(tǒng)西湖組露頭層序地層研究[J]. 華南地質(zhì)與礦產(chǎn). 2009(1): 8-13. [3] 寇秉厚. 杭州市區(qū)地質(zhì)概況及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件[R]. 杭州: 杭州市勘測設(shè)計研究院, 1996. [4] 杭州市勘測設(shè)計研究院. 杭州地鐵1號線初步勘察報告[R]. 杭州: 杭州市勘測設(shè)計研究院, 2002. [5] 金興平，楊迎曉，李輝煌. 杭州地鐵1#線巖土工程問題探討[J]. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2005, 24(S2): 5680-5684. [6] 顧明光，汪慶華，盧成忠等. 杭州城市平原區(qū)三維第四系結(jié)構(gòu)調(diào)查研究方法探討[J]. 中國地 質(zhì). 2008, 35(2): 232-237. [7] 陳曉平，黃國怡，梁志松. 珠江三角洲軟土特性研究[J]. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2003, 22(1): 137-141. [8] 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫組. 土工試驗規(guī)程（SL237-1999）[S]. 北京：中國水利水電出 版社, 1999. [9] Martin P P, Seed B H. One-dimensions dynamic ground response analyses[J]. American Society of Civil Engineering. 1982, 108(7): 935-954. [10] 陳國興，謝君斐，張克緒. 土的動模量和阻尼比的經(jīng)驗估計[J]. 地震工程和工程振動. 1995, 15(1): 73-84.
同類課題研究水平概述
- 目前已對土的動力性質(zhì)進(jìn)行了大量的試驗研究。阮永芬等采用動三軸儀探討了飽和粉土在不同 條件下的動力特性；黃博等對粉土進(jìn)行了共振柱和動三軸試驗研究了在不同地震震動級下的粉土的 臨界剪應(yīng)變變化的范圍和均值；張譽(yù)等研究了不同圍壓、不同固結(jié)比和不同振動頻率對砂卵石土 的動彈性模量影響的變化規(guī)律；劉方成等對一種原狀粉質(zhì)黏土進(jìn)行了高循環(huán)次數(shù)單剪試驗, 研究了 黏土體應(yīng)變隨剪應(yīng)變幅值及循環(huán)次數(shù)的變化規(guī)律，以及由于體應(yīng)變的累積對黏土動力特性產(chǎn)生的影 響。高玉峰等在以干密度控制配比的原則下，對砂土與EPS 顆?；旌陷p質(zhì)土和其原料砂土進(jìn)行了動 力變形特性對比試驗研究。聶影等采用單個空心試樣振后固結(jié)再振的動扭剪方法與采用多個試樣的 常規(guī)動扭剪方法，針對重塑黏土和原狀粉質(zhì)黏土探討了不同試驗方法下兩種土樣的動力特性。曾國 紅等通過水泥土增強(qiáng)體粉土復(fù)合試樣、灰土增強(qiáng)體粉土復(fù)合試樣的動三軸試驗, 研究了粉土復(fù)合土 的動力特性。曹成林等通過動三軸實驗研究了黃河三角洲地區(qū)粘粒質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1% — 15 %的飽和 粉土動力強(qiáng)度特性。Youd 等研究細(xì)粒土含量對土體循環(huán)阻力比的影響,并給出了定量表達(dá)式。Y a m a muro, Prakasha 等對印度海洋土中砂粘土混合物的力學(xué)特性進(jìn)行了研究,發(fā)現(xiàn)循環(huán)加載下的孔壓和 應(yīng)變發(fā)展被砂粘土混合物的有效孔隙比和循環(huán)應(yīng)力比的組合所決定。 杭州市軟土層的動力特性分析還鮮見文獻(xiàn)，況且杭州市區(qū)在地理位置上位于錢塘江下游北岸， 在地理環(huán)境上屬長江三角洲區(qū)域杭嘉湖平原的西南部，地形地貌復(fù)雜。第四紀(jì)以來古氣候變化劇烈， 海水面多次升降，加上新構(gòu)造運動的影響，使得杭州第四紀(jì)沉積成因類型繁多，厚度變化大，沉積 物發(fā)生多次堆積和侵蝕交替。同時受古苕溪、古錢塘江改道影響，沖刷切割，更使得地層相變多而 復(fù)雜，具有豎向土層硬軟交替、多層組合、厚度變化大等特征。研究杭州市區(qū)軟土層分布規(guī)律，探 討其土質(zhì)和動力特性，對杭州市及周圍地區(qū)的高速公路、高速鐵路、地鐵建設(shè)等都具有重要的意義
