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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 自行車防撞系統(tǒng)--接近預(yù)警模塊
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡(jiǎn)介：
- 隨著我國(guó)居民對(duì)生活品質(zhì)追求的提高，國(guó)家“節(jié)能減排”號(hào)召的大力提出，自行車作為環(huán)保、有益健康的代步工具，必將煥發(fā)新的活力，為了保障其安全出行，我們結(jié)合自身所學(xué)，設(shè)計(jì)了自行車防撞系統(tǒng)。 采用較為成熟的超聲波測(cè)距模塊來(lái)完成測(cè)距，STC89C52RC單片機(jī)作為微處理器，進(jìn)行相關(guān)運(yùn)算,并控制數(shù)碼管顯示電路和蜂鳴器報(bào)警電路，當(dāng)有不明物體距離自行車的距離小于安全距離時(shí)，蜂鳴器報(bào)警。
- 詳細(xì)介紹：
- 在科技發(fā)達(dá)和全球大力倡導(dǎo)“節(jié)能減排”,鼓勵(lì)騎自行車出行的今天，研究自行車事故的特點(diǎn)并相應(yīng)改進(jìn)自行車的安全性設(shè)計(jì)，在我國(guó)具有重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。 自行車被撞事故主要發(fā)生在以下三種情況：一是公交車站設(shè)在路沿，公交車輛由機(jī)動(dòng)車道進(jìn)入公交車站時(shí)與自行車碰撞：二是大型貨車或其它車輛在非機(jī)動(dòng)車道靠邊停車時(shí)與自行車碰撞：三是機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向或制動(dòng)失控入慢車道與自行車相碰撞。 此外，還要考慮交通環(huán)境即天氣與時(shí)間對(duì)騎車人的影響。在通常的情況下，夜間比白發(fā)生的交通事故要多。由于自行車夜間行車沒有照明裝置，車輛交會(huì)前不易發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，待雙方接近時(shí)，常因措手不及而發(fā)生事故。雨、雪天氣騎自行車人因穿著雨衣、棉帽影響了視線或聽覺，而看不見機(jī)動(dòng)車或聽不到機(jī)動(dòng)車的喇叭聲以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，常造成彼此相撞。 我們團(tuán)隊(duì)依靠所學(xué)的傳感器和單片機(jī)知識(shí)，專門為騎車人設(shè)計(jì)了自行車防撞系統(tǒng)——接近預(yù)警模塊。此模塊能實(shí)時(shí)檢測(cè)自行車后面的情況。并根據(jù)具體的情況給騎車人以警示和給后面的機(jī)動(dòng)車輛以提示。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 設(shè)計(jì)目的： 隨著我國(guó)居民對(duì)生活品質(zhì)追求的提高，國(guó)家“節(jié)能減排”號(hào)召的大力提出，自行車作為環(huán)保、有益健康的代步工具，必將煥發(fā)新的活力，為了保障其安全出行，我們結(jié)合自身所學(xué)，設(shè)計(jì)了自行車防撞系統(tǒng)。 基本思路： 采用較為成熟的超聲波測(cè)距模塊來(lái)完成測(cè)距，STC89C52RC單片機(jī)作為微處理器，進(jìn)行相關(guān)運(yùn)算,并控制數(shù)碼管顯示電路和蜂鳴器報(bào)警電路。 創(chuàng)新點(diǎn)： 自行車的保護(hù)通常為被動(dòng)式保護(hù)（尾燈反射光來(lái)提醒后邊的人），我們則添加了主動(dòng)保護(hù)。為節(jié)能環(huán)保的自行車保駕護(hù)航，為低速交通工具添加智能保護(hù)，助力節(jié)能減排。 技術(shù)關(guān)鍵： 模塊體積可進(jìn)一步縮小至拳頭大小，重量輕；工作電壓為直流5V；采用超聲波傳感器測(cè)距，有效測(cè)距范圍為（5—500CM）；STC89C52單片機(jī)進(jìn)行控制，高亮數(shù)碼管顯示，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 作品的科學(xué)性： 單片機(jī)可為簡(jiǎn)易控制單元提供可靠的運(yùn)算處理、控制功能，超聲波測(cè)距是一項(xiàng)較為成熟的技術(shù)，對(duì)于自行車這種低速運(yùn)動(dòng)物體，用近似聲速來(lái)測(cè)量距離，誤差可以忽略。 該作品與以往作品相比，超聲波測(cè)距，精度高，響應(yīng)快，有可擴(kuò)展性，價(jià)格低廉，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 華北水利水電學(xué)院“萌芽杯”科技競(jìng)賽一等獎(jiǎng)
作品所處階段
- （B）B中試階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 面談加合同
作品可展示的形式
- ■實(shí)物、產(chǎn)品 ■圖片 ■樣品
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 使用說(shuō)明及技術(shù)特點(diǎn)： 1. 直流+5V供電，超聲波探頭應(yīng)固定牢固。 2．超聲波測(cè)距，超聲波測(cè)距，精度高，響應(yīng)快。 3．單片機(jī)控制簡(jiǎn)單可靠，可塑性高，擴(kuò)展性強(qiáng)。 4．?dāng)?shù)碼管顯示在各種環(huán)境中都清晰顯示，避免了液晶顯示在陽(yáng)光下看不清的情況。并且成本低。 應(yīng)用前景： 不僅用于自行車防撞，由此系統(tǒng)抽象出來(lái)的接近預(yù)警模塊，可以用于電力、建筑、交通和民用等諸多領(lǐng)域，前景很被看好。
同類課題研究水平概述
- 經(jīng)網(wǎng)絡(luò)搜索發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外暫無(wú)自行車防撞方面的文獻(xiàn)，有相關(guān)的關(guān)于“汽車倒車?yán)走_(dá)”的研究。 汽車的倒車?yán)走_(dá)，采用的傳感器多為紅外，或超聲波，當(dāng)測(cè)得車后方有物體阻擋時(shí)，在車內(nèi)儀表盤內(nèi)有報(bào)警，或者直接使車制動(dòng)，不能倒車；同時(shí)在車外部有提示音響起。
