基本信息
- 項目名稱：
- 創(chuàng)意自行車
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 本作品設計雛形為人們所鐘愛的自行車，創(chuàng)新之處在于突破鏈式傳動方式和可愛的豹子仿生結構，力求齒輪傳動設計在造型參數和裝配參數方面符合人體力學的要求，以達到實用的目的，比如車體形狀與結構性能的綜合考慮、自行車的傳動比及齒輪模數分度圓直徑的確定、腳蹬安裝后的旋轉直徑距離車座的距離、傳動機構對主動輪的單向控制、齒輪材料及壓力角的確定等。
- 詳細介紹：
- 通過初期的概念設計，將車體定位成獵豹仿生結構，采用貫連式產品設計理念預先定義車座、車把、前后軸及主傳動軸空間分布尺寸，構造主題輪廓，然后進行主體切割分離實現各零件形狀和結構的構思，在進行傳動等機構各零件參數的選型與設計，最后在統(tǒng)一組裝成預定義主體及時發(fā)現問題，進行結構造型優(yōu)化設計！ 作品采用二級齒輪傳動結構帶動主動輪（后輪）運轉，由車把控制從動輪（前輪）實現轉向，設計采用24:10:8的齒輪傳動比和1800的傳動比，不能實現變速但可憑借齒輪鋼性傳動、靈敏度高、利于潤滑等優(yōu)勢通過設計直接確定合理的任意傳動比，以符合不同人群的追求！ 我國是一個自行車王國，即使在眾多高精尖交通工具不斷普及的今天，自行車在人們心目中仍有著不可撼動的地位。 騎自行車不用任何燃料，也不會產生污染氣體，同時也是我們強身健體所鐘愛的一項活動。 自行車運動，人力之于鏈式和齒輪傳動而言，齒輪傳動的能量傳動、傳動效率、耐磨損優(yōu)勢及壽命是顯而易見的，是經過嚴格測試驗證過的.
作品圖片
作品專業(yè)信息
設計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術關鍵和主要技術指標
- 創(chuàng)新點：齒輪傳動。 技術關鍵：齒輪材料的選擇，幾何尺寸的確定。 主要技術指標：中心距a、小齒輪分度圓直徑d1、模數m、齒輪傳動比
科學性、先進性
- 本作品設計雛形為人們所鐘愛的自行車，創(chuàng)新之處在于突破鏈式傳動方式和可愛的豹子仿生結構，力求齒輪傳動設計在造型參數和裝配參數方面符合人體力學的要求，以達到實用的目的，比如車體形狀與結構性能的綜合考慮、自行車的傳動比及齒輪模數分度圓直徑的確定、腳蹬安裝后的旋轉直徑距離車座的距離、傳動機構對主動輪的單向控制、齒輪材料及壓力角的確定等，且齒輪傳動效率較鏈傳動高。
獲獎情況及鑒定結果
- 全國三維創(chuàng)新設計大賽中獲全國二等獎
作品所處階段
- 實驗室階段
技術轉讓方式
- 無
作品可展示的形式
- 模型、圖片
使用說明,技術特點和優(yōu)勢,適應范圍,推廣前景的技術性說明,市場分析,經濟效益預測
- 該作品主要采用齒輪傳動，采用了豹形仿生結構，傳動效率較高。由于其傳動平穩(wěn)，并且傳動效率較高，能承受比鏈傳動更大的載荷以及速度范圍。因此該自行車不僅適用于日常人們的外出，并可做比賽類專用車。
同類課題研究水平概述
- 目前市場上現有的自行車大部分還都僅限于傳統(tǒng)的鏈傳動模式。雖然鏈傳動具有其自身的優(yōu)點，但鏈傳動也存在其不可忽略的弊端。鏈傳動的成本高，易磨損，易伸長，而且傳動平穩(wěn)性差，運轉時會產生附加動載荷、振動、沖擊和噪聲，不宜在急速反向的傳動中使用。并且鏈傳動的安裝和維修要求較高，其材料一般是剛結構等。而對于自行車這種近距離傳動來說，齒輪傳動完全可以在保證成本的基礎上發(fā)揮其更巨大的優(yōu)勢。首先，它能保證傳動比恒定，相比于鏈傳動，它的效率更高，可以更節(jié)省能量。其次，它傳動平穩(wěn)，振動較小。并且齒輪傳動的功率和速度范圍都較大，工作可靠，可以實現較大的傳動比。這一點對于將來高速自行車、比賽專用類自行車的發(fā)展具有十分重大的指導意義。除此之外，齒輪傳動結構緊湊，使用壽命長。齒輪傳動的這一優(yōu)點可以減小自行車的體積，提高齒輪自行車的性價比。
