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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 防疲勞駕駛的圖像處理預(yù)警系統(tǒng)
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡(jiǎn)介：
- 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 機(jī)動(dòng)車輛與日俱增,疲勞駕駛帶來的安全問題越來越受到人們關(guān)注。有資料表明，高速公路發(fā)生的交通事故中，有50%以上是由于長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛或所見目標(biāo)單調(diào)使司機(jī)注意力不集中、甚至打瞌睡等原因造成的。因此，為減少疲勞駕駛而引起的交通事故和保障人們的人身安全，研究有效的方法來實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛員的疲勞狀態(tài)是非常必要和具有重要意義的。
- 詳細(xì)介紹：
- 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通問題越來越受關(guān)注，疲勞駕駛問題尤其受關(guān)注，本作品將目前正處于研究熱門的數(shù)字圖像處理技術(shù)應(yīng)用到疲勞駕駛檢測(cè)判別，并根據(jù)判別結(jié)果進(jìn)行預(yù)警處理，很有創(chuàng)新性，同時(shí)也能有效的防止疲勞駕駛，提高交通安全，很有社會(huì)意義。 本作品從跟蹤定位臉部眼睛入手，利用圖像處理技術(shù)通過對(duì)駕駛員眨眼情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛時(shí)進(jìn)行報(bào)警提示，沒效果后再自動(dòng)減慢系統(tǒng)速度，并利用報(bào)警聲音及車窗顯示屏顯示來提示其他駕駛員，從而保證交通安全通暢，同時(shí)將行車相關(guān)信息記錄備用。循序漸進(jìn)，理論實(shí)際結(jié)合，考慮周全，很有科學(xué)性。 本作品利用Kalman自動(dòng)跟蹤人臉，利用PERCLOS法檢測(cè)判別人眼開合狀態(tài)，根據(jù)駕駛員的疲勞度自動(dòng)發(fā)出聲音警告或者控制車速，實(shí)時(shí)行車記錄時(shí)刻對(duì)駕駛員精神狀況進(jìn)行跟蹤記錄。 目前市場(chǎng)上缺乏成熟的汽車防疲勞檢測(cè)系統(tǒng)，該作品致力于開發(fā)一種小型精巧的疲勞檢測(cè)系統(tǒng)，方便與汽車的系統(tǒng)連接起來，大大降低駕駛員因疲勞而出現(xiàn)交通意外的危險(xiǎn)，具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 本作品的技術(shù)性特點(diǎn)在于以下幾個(gè)方面： （1）利用Kalman自動(dòng)跟蹤人臉； （2）利用PERCLOS法，檢測(cè)判別人眼開合狀態(tài)； （3）根據(jù)駕駛員的疲勞度，自動(dòng)發(fā)出聲音警告或者控制車速； （4）實(shí)時(shí)行車記錄，時(shí)刻對(duì)駕駛員精神狀況進(jìn)行跟蹤記錄。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 本作品從跟蹤定位臉部眼睛入手，利用圖像處理技術(shù)通過對(duì)駕駛員眨眼情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛時(shí)進(jìn)行報(bào)警提示，沒效果后再自動(dòng)減慢系統(tǒng)速度，并利用報(bào)警聲音及車窗顯示屏顯示來提示其他駕駛員，從而保證交通安全通暢，同時(shí)將行車相關(guān)信息記錄備用。循序漸進(jìn)，理論實(shí)際結(jié)合，考慮周全，很有科學(xué)性。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 2011年獲得華南農(nóng)業(yè)大學(xué)“丁穎杯”二等獎(jiǎng)。
作品所處階段
- 在做過程中
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 否
作品可展示的形式
- 實(shí)物，現(xiàn)場(chǎng)演示
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 目前市場(chǎng)上缺乏成熟的汽車防疲勞檢測(cè)系統(tǒng)，該作品致力于開發(fā)一種小型精巧的疲勞檢測(cè)系統(tǒng)，方便與汽車的系統(tǒng)連接起來，大大降低駕駛員因疲勞而出現(xiàn)交通意外的危險(xiǎn)，具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
同類課題研究水平概述
- (1)國(guó)外防疲勞駕駛研究現(xiàn)狀 ①2008年初沃爾沃集團(tuán)下屬機(jī)構(gòu)向外界公布，將投資澳大利亞視覺機(jī)器公司 (SeeingMachines)的最新防疲勞駕駛系統(tǒng)。該技術(shù)能夠通過攝像頭跟蹤駕駛員的面部表情變化，包括跟蹤頭部和眼睛的活動(dòng)情況來判斷司機(jī)是否出現(xiàn)疲勞駕駛。 ③2007年奔馳汽車在“梅賽德斯?奔馳2007安全技術(shù)全球巡演”中也顯示了自己的防疲勞駕駛技術(shù)。系統(tǒng)通過一個(gè)對(duì)準(zhǔn)駕駛員頭部的紅外線攝像機(jī)持續(xù)地記錄其眨眼頻率及每次的閉眼時(shí)間，根據(jù)其中的規(guī)律，一旦發(fā)現(xiàn)閉眼超時(shí)，就能做出判斷，駕駛室內(nèi)就會(huì)響起警告。 (2)國(guó)內(nèi)防疲勞駕駛研究現(xiàn)狀 我國(guó)對(duì)疲勞駕駛檢測(cè)的研究可以追溯到60年代，目前我國(guó)存在的疲勞警示報(bào)警器，主要有以下三種: ①中國(guó)億龍科技有限公司生產(chǎn)的駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)外形類似普通手表，佩戴與使用者腕部。人在睡覺前皮膚靜電會(huì)出現(xiàn)減弱的情況，通過監(jiān)測(cè)人體皮膚靜電信息的曲線變化來檢測(cè)駕駛員的精神狀態(tài)。一旦駕駛員精神狀態(tài)下滑或進(jìn)入淺層睡眠，該系統(tǒng)就會(huì)依據(jù)駕駛者精神狀態(tài)指數(shù)分別給出:語(yǔ)音提示，振動(dòng)提醒，電脈沖警示。 ②江蘇省江都縣長(zhǎng)江無線電廠研制的耳勾式的警鐘牌磕睡報(bào)警器，經(jīng)各地駕駛員使用后，認(rèn)為它有一定的效果。 ③鄭州機(jī)務(wù)南段工程師董世衍采用近紅外線光電技術(shù)研制成功一種防止駕駛員打磕睡的警報(bào)裝置。該裝置分為主機(jī)和眼鏡框架兩部分。戴上這副眼鏡，打磕睡或眼毛運(yùn)動(dòng)變化，傳感器就迅速將信息報(bào)告給主機(jī)，發(fā)出警報(bào)。如當(dāng)駕駛員昏昏欲睡，眼睛剛閉上，主機(jī)就發(fā)出“滴滴滴”的報(bào)警聲。若駕駛員繼續(xù)磕睡，主機(jī)就“通知”相聯(lián)裝置采取自動(dòng)停車措施。 (3)目前研究存在的問題 盡管國(guó)內(nèi)外各種防疲勞駕駛系統(tǒng)都有其先進(jìn)之處，并且有的已經(jīng)在商用車領(lǐng)域小范圍應(yīng)用，但有許多不完善之處，存在以下幾方面的問題:(l)目前大部分監(jiān)測(cè)用的傳感器都為接觸性的，如:腦電、心電、肌電的測(cè)量一般需要在人體上粘粘電極，監(jiān)測(cè)駕駛員頭部運(yùn)動(dòng)裝置也需要在駕駛員臉上或頭部做標(biāo)記，在行車過程中這會(huì)造成駕駛員不適，在一定程度上影響駕駛員操作。 (2)現(xiàn)今的車載疲勞報(bào)警裝置，或者檢測(cè)效果不理想，或者成本太高，由于性價(jià)比過高，都沒有得到廣泛的推廣。
