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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 多功能汽車安全座椅
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡(jiǎn)介：
- 解決車禍時(shí)駕駛員安全空間不足問題是極具現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值的課題，尤其是現(xiàn)今汽車普及，車禍頻繁發(fā)生的時(shí)代。本作品致力于增大撞擊時(shí)駕駛員的安全空間。通過與其他汽車安全保護(hù)方案比較，設(shè)計(jì)了一種采用鉸鏈四桿結(jié)構(gòu)的一種全自動(dòng)安全保護(hù)座椅。 本作品利用四桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)座椅的收縮。通過與保險(xiǎn)杠相連的傳動(dòng)桿推動(dòng)滑塊在導(dǎo)軌上后移，與滑塊相連的撐桿，頂起座椅，使座椅呈兩瓣分開，增大了一倍的安全空間。
- 詳細(xì)介紹：
- 當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，沖擊力F1通過連接桿2將所受撞擊力傳遞至如圖導(dǎo)軌上的滑塊3，其中連接桿2連接汽車前保險(xiǎn)杠與座椅。連接桿2推動(dòng)滑塊3向右移動(dòng)，使撐桿4頂起后座墊 (座墊為前后兩部分)，后座墊繞鉸鏈5旋轉(zhuǎn)，前座墊下落，從而達(dá)到了增大安全空間的目的。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 作品設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的、基本思路 目前，絕大多數(shù)相撞的車禍發(fā)生時(shí)，駕駛員都會(huì)因?yàn)轳{駛室變形被卡在駕駛座上，沒有空間進(jìn)行自我逃生。因此我們?cè)O(shè)計(jì)小組設(shè)計(jì)了多功能汽車安全座椅來保護(hù)駕駛員，幫助駕駛員在車禍發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)的自我逃生。在分析總結(jié)已有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，我們?cè)O(shè)計(jì)并制作了一個(gè)汽車安全座椅。 本設(shè)計(jì)方案的總體思路:當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，沖擊力F1通過連接桿2將所受撞擊力傳遞至如圖導(dǎo)軌上的滑塊3，其中連接桿2連接汽車前保險(xiǎn)杠與座椅。連接桿2推動(dòng)滑塊3向右移動(dòng)，使撐桿4頂起后座墊 (座墊為前后兩部分)，后座墊繞鉸鏈5旋轉(zhuǎn)，前座墊下落，從而達(dá)到了增大安全空間的目的。 創(chuàng)新點(diǎn) 滑塊四桿機(jī)構(gòu)：用于支撐人體重量，在發(fā)生車禍時(shí)傳力桿能夠及時(shí)將沖擊力傳遞于滑塊四桿機(jī)構(gòu)。在力的作用下能夠頂起座位，使得座椅收縮，達(dá)到增大安全空間的效果。 技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo) 假設(shè)人的重量為100KG。座椅靜止時(shí)a=30度，若要將人頂起，這時(shí)所需的F沖擊力最大， 隨著角度a的不斷增大，所需的F沖擊力將越來越小。因此只需計(jì)算靜止時(shí)所需的沖擊力，即可滿足人被完全頂起的要求。 要使人頂起，A桿對(duì)B桿的力需要F=1000牛頓，那么需要的沖擊力為： F1＝1000N*cos30° ＝866N 因?yàn)橐桓鶙U所受的撞擊力為2000牛頓， 866牛頓<2000牛頓， 所以人可以被頂起。 最大可以增加200mm的空間距離
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 現(xiàn)有車座符合人體工程學(xué)原理，駕駛舒適性好，無安全保護(hù)功能。 相關(guān)專利座椅有一定的安全保護(hù)作用。需要電路控制，退后空間較少。 汽車安全座椅增大一倍的安全空間，適用范圍廣。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，反應(yīng)迅速，無需人為操作，安全可靠。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 2010年5月在寧波大學(xué)參加浙江省第七屆機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽，經(jīng)大賽組委會(huì)評(píng)審獲得機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽三等獎(jiǎng)。
作品所處階段
- 中試階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無
作品可展示的形式
- 模型 圖紙 現(xiàn)場(chǎng)演示 圖片 錄像
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 使用說明： 在車禍發(fā)生時(shí)，撞擊力通過與保險(xiǎn)杠相連的傳動(dòng)桿推動(dòng)滑塊在導(dǎo)軌上后移，與滑塊相連的撐桿，頂起座椅，使座椅呈兩瓣分開，增大了一倍的安全空間。 作品的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)： 安全性：座椅可收縮，比現(xiàn)在所有的車座在發(fā)生碰撞時(shí)為前排人員增大一倍的生空間，極大的提高了車內(nèi)人員安全系數(shù)。 高效性：在撞擊瞬間就可以發(fā)生變化，延遲低。 作品的適應(yīng)范圍 多功能汽車安全座椅適用于所有的車型（轎車、貨車、巴士等等） 市場(chǎng)分析： 由于汽車價(jià)格下降，車的擁有量不斷的攀升，但是車禍的也隨之增加。因此人們對(duì)汽車安全性能的關(guān)注早已超過了對(duì)功能的需求。我對(duì)設(shè)計(jì)的汽車安全座椅在車禍發(fā)生時(shí)防止車內(nèi)前排人員被卡在變形的車頭與座椅之間而無法及時(shí)逃生的情況。提高了汽車的安全性能，滿足了現(xiàn)在人們的需求。本安全座椅適用范圍極其廣泛，不僅可以安裝在家用車內(nèi)，而且對(duì)面包車、公交車、工程車同樣適用，市場(chǎng)需求量巨大。如果此產(chǎn)品被生產(chǎn)，那么所創(chuàng)造的價(jià)值很可觀，而且可以挽救大量的生命。
同類課題研究水平概述
- 相關(guān)專利座椅有一定的安全保護(hù)作用并且需要電路控制，退后空間較少。
