基本信息
- 項目名稱：
- E路護行-車禍自動呼救追蹤系統(tǒng)
- 小類：
- 信息技術
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 鑒于現(xiàn)代社會陸路交通的高速發(fā)展，交通事故的頻繁發(fā)生，以及社會對提高交通安全質量的熱切呼聲，我們設計并制作了提高交通安全、減少人員傷亡，使發(fā)生事故的車和人得到及時的、安全的、有效的救助的E路護行—車禍自動呼救及追蹤系統(tǒng)。安裝在車內的該系統(tǒng)會實時對加速度傳感器產生的狀態(tài)信號進行采集，經過系統(tǒng)內核進行數(shù)據(jù)處理來對比交通事故是否發(fā)生進行判斷，并相應的做出報警
- 詳細介紹：
- 鑒于現(xiàn)代社會陸路交通的高速發(fā)展，交通事故的頻繁發(fā)生，以及社會對提高交通安全質量的熱切呼聲，我們設計并制作了提高交通安全、減少人員傷亡，使發(fā)生事故的車和人得到及時的、安全的、有效的救助的E路護行—車禍自動呼救及追蹤系統(tǒng)。安裝在車內的該系統(tǒng)會實時對加速度傳感器產生的狀態(tài)信號進行采集，經過系統(tǒng)內核進行數(shù)據(jù)處理來對比交通事故是否發(fā)生進行判斷，并相應的做出報警。由于GPS.GPRS的應用使該系統(tǒng)不僅可以智能呼救，還擁有的先進的追蹤技術通過進入設備專業(yè)網站進行會員的登錄后，可以進行對車輛現(xiàn)在行駛位置的確定。這樣的系統(tǒng)為想要了解車輛現(xiàn)在的行駛狀態(tài)提供了方便的途徑。如果車輛丟失，可以進行在線確定車輛的位置迅速的找到您的車輛。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術關鍵和主要技術指標
- 該系統(tǒng)是基于GPS全球定位系統(tǒng)和GPRS以及網絡技術的綜合系統(tǒng), 具有車輛定位，網絡查詢及跟蹤、車內監(jiān)聽、路況信息查詢等多種功能。是現(xiàn)有相關技術創(chuàng)新產品，具有很好的創(chuàng)新實用性。該系統(tǒng)的GPS定位誤差小于10m，接收到的數(shù)據(jù)通過系統(tǒng)GPRS模塊，穩(wěn)定的傳輸數(shù)據(jù)；當發(fā)生事故時救助人員及家屬會很快的收到消息，可以最快的速度到達目的地點； GPS、GPRS、互聯(lián)網相結合，用戶可通過提供的會員賬號在系統(tǒng)的網站上查看車輛的行駛狀態(tài)。可以查詢車輛現(xiàn)在的位置，因此可以在您找不到您的車時迅速找到，對防盜提供了保障。 技術特點： 1.采用MEMS加速度傳感器C62020M,允許最大采樣頻率100HZ,滿足系統(tǒng)實時檢測需求。 2.GPS定位技術成熟，定位誤差小于10m，在收不到信號或信號很弱的情況下，仍然能發(fā)送誤差較小的定位信息。通過系統(tǒng)內部GPRS模塊，可以保證信息的穩(wěn)定傳輸。 3.隨時可應用短信命令更改目的手機號碼（可設置多人）。 4.救助人員或家屬可通過電腦或手機上網與駕駛員語音 聯(lián)絡或視頻聯(lián)絡。 5.采用高清晰度攝像頭，可對事故現(xiàn)場瞬時拍攝，并將照 片以手機彩信的方式傳送到目的手機，通過電腦可以 使用此攝像頭觀察交通事故嚴重情況，和車內人員受 傷情況。 6.產品內部有集成UPS模塊，保障整套呼叫系統(tǒng)供電需求。
科學性、先進性
- 該系統(tǒng)是基于GPS全球定位系統(tǒng)和GPRS以及網絡技術的綜合系統(tǒng), 具有車輛定位，網絡查詢及跟蹤、車內監(jiān)聽、路況信息查詢等多種功能。是現(xiàn)有相關技術創(chuàng)新產品，具有很好的創(chuàng)新實用性。該系統(tǒng)的GPS定位誤差小于10m，接收到的數(shù)據(jù)通過系統(tǒng)GPRS模塊，穩(wěn)定的傳輸數(shù)據(jù)；當發(fā)生事故時救助人員及家屬會很快的收到消息，可以最快的速度到達目的地點； GPS、GPRS、互聯(lián)網相結合，用戶可通過提供的會員賬號在系統(tǒng)的網站上查看車輛的行駛狀態(tài)?？梢圆樵冘囕v現(xiàn)在的位置，因此可以在您找不到您的車時迅速找到，對防盜提供了保障。
獲獎情況及鑒定結果
- 2010年美新杯MEMS傳感器黑龍江賽區(qū)獲獎 同年十月應邀參加MEMS傳感器總決賽獲獎。
作品所處階段
- 中試階段 產品功能基本完成，現(xiàn)正在進行實地數(shù)據(jù)采集及分析。
技術轉讓方式
- 普通轉讓
作品可展示的形式
- 實物及功能演示
使用說明,技術特點和優(yōu)勢,適應范圍,推廣前景的技術性說明,市場分析,經濟效益預測
- 1.車載終端使用說明：綠色按鈕為設備啟動按鈕，按下后設備啟動，綠燈常亮。紅色按鈕為設備取消報警指示按鈕，當設備發(fā)出報警警示音并且駕駛員能夠確認自身安全的情況下可以通過按下紅色按鈕取消報警，避免誤報對使用者帶來的不便。 2.網絡使用說明：首先登錄網站（）在網站的右上角有一個會員登錄欄目，單擊用戶登錄欄目。輸入您的用戶名、密碼和驗證碼后點擊發(fā)送認證碼到手機。隨后一分鐘以內您的手機會收到一條認證碼的短信，將收到的認證碼填寫到網站的認證碼后面的框內。輸入后單擊登錄，即登錄到查詢系統(tǒng)中。登錄成功后會彈出相關的設置填寫好設置，單擊確認后進入車輛位置查詢系統(tǒng)。
同類課題研究水平概述
- 當前國內外相關產品不計其數(shù)，功能也各有千秋。例如美國福特公司早在2000年就試著在汽車上引進行人安全氣囊來減輕行人與車體碰撞造成的傷害，安全氣囊安裝在保險杠上，氣囊充氣后將覆蓋前車燈和部分發(fā)動機蓋，減輕了行人(尤其是體型較小的行人)頭部、胸部、腹部和骨盆等部位的損傷。還在前擋風玻璃底部還安裝有兩個安全氣囊。目前應用在Nissan ASV上的行人保護技術就是保護行人頭部的最好典例。它主要包括一個可升降發(fā)動機蓋、柱上安全氣囊、吸能保險杠等裝置。發(fā)動機蓋由一個可以檢測到行人的紅外傳感器，一套控制元件用以判斷行人是否出現(xiàn)而抬升蓋的后端和一套觸發(fā)裝置。當傳感器檢測到汽車前方8～9米出現(xiàn)行人時蓋的后端開始抬升，當行人頭部碰撞蓋前，蓋的后端抬升高度可達100mm，從而保證頭部碰撞發(fā)動機蓋以前，蓋和蓋下零部件之間有變形空間，并且在行人碰撞汽車后100ms柱上安全氣囊觸發(fā)成軟墊吸收碰撞能量，以減少頭部碰撞損傷程度。當然，汽車碰撞行人的過程是很復雜的，需要我們提高保持汽車技術性能和不斷改進防范措施，如針對不同體型、年齡的行人，保護措施的效果目前還存有較大差異。也存在很多安全死角。然而在眾多安全保護系統(tǒng)中，卻有極少數(shù)產品是在救助方面進行研究的，例如事故的實時監(jiān)測、事故發(fā)生地點的準確定位、報警系統(tǒng)的快捷便利等功能，還具有網絡查詢及跟蹤、車內監(jiān)聽、路況信息查詢等多種功能。極其有效的減少事故現(xiàn)場受傷人員的死亡率，并為傷者減少因為長時間得不到救助而帶來的疼痛與死亡幾率，還為交通路面減少因為車禍等事故帶來的不暢通，交通堵塞，以及有可能引發(fā)的連環(huán)交通事故。
