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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 單元式移動(dòng)立體停車系統(tǒng)
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡(jiǎn)介：
- 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，城市汽車保有量急劇攀升。而由于某些應(yīng)急事件、大型活動(dòng)舉辦、臨時(shí)交通管制、設(shè)施施工維護(hù)等原因?qū)е略诙虝r(shí)間內(nèi)車輛停放需求急劇增加。本系統(tǒng)變通過可移動(dòng)、可排組、3層立體停放方式將車輛停放效率提高至原來的200%以上。以此來解決目標(biāo)地點(diǎn)短時(shí)間內(nèi)車位需求量大的問題。
- 詳細(xì)介紹：
- 單元式移動(dòng)立體停車系統(tǒng)包含5大子系統(tǒng)：車庫調(diào)度系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、泊位調(diào)度系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)。車庫調(diào)度系統(tǒng)通過相關(guān)部門預(yù)測(cè)通知及現(xiàn)場(chǎng)情況反饋來獲知車位需求，根據(jù)信息處理系統(tǒng)計(jì)算的車庫部署方案向單元車庫發(fā)出組庫指令，由牽引車將單元車庫牽引至指定地點(diǎn)完成組庫與系統(tǒng)連接。信息處理系統(tǒng)發(fā)布車位信息，引導(dǎo)車輛入庫。監(jiān)視系統(tǒng)從車輛進(jìn)入停車系統(tǒng)開始對(duì)車輛實(shí)施全程監(jiān)控，確保車庫正常運(yùn)行與車輛安全。信息發(fā)布系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要發(fā)布車輛入庫信息、應(yīng)急事件情況通報(bào)與處理、車輛引導(dǎo)、活動(dòng)介紹、商業(yè)廣告的信息。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 現(xiàn)代城市生活中車輛停泊是一個(gè)非常普遍同時(shí)也非常棘手的問題，尤其當(dāng)舉辦一些群眾活動(dòng)的時(shí)候，短時(shí)間聚集地點(diǎn)內(nèi)會(huì)面臨巨大的汽車存放壓力。 為了解決這個(gè)問題，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)路邊的停車位只有１００％的利用率——即一個(gè)蘿卜一個(gè)坑——一個(gè)車位只能停一輛車，而立體停車場(chǎng)大多設(shè)置在建筑中，所以我們想，能不能將固定的立體停車場(chǎng)改換成移動(dòng)的呢？ 然而對(duì)原有立體停車場(chǎng)的改良只是橋接了移動(dòng)性和立體停車這兩個(gè)需求，并不能滿足我們的挑戰(zhàn)欲。所以我們的這個(gè)裝置所要實(shí)現(xiàn)的是：１.能移動(dòng)能拆卸；２.能立體停放更多車量。 所以就我們?cè)谏逃懚啻魏髽?gòu)想出了在現(xiàn)有交通條件下能實(shí)現(xiàn)的，在大車廂裝入立體停放車輛的單元格，用類似華容道的空間布置配合電腦實(shí)現(xiàn)泊位調(diào)度，然后用對(duì)應(yīng)的車頭實(shí)現(xiàn)立體停車場(chǎng)的入場(chǎng)和撤離的解決方案。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 目前國(guó)內(nèi)為尚沒有類似的可以移動(dòng)拼裝的單元式移動(dòng)立體停車場(chǎng)。跟現(xiàn)有的固定式立體停車場(chǎng)相比，由于泊位是裝在車廂內(nèi)跟著車廂走的，其最大的優(yōu)點(diǎn)便是可以拼裝拆卸以及隨時(shí)調(diào)度。發(fā)生故障時(shí)，由于一個(gè)車廂只有８?jìng)€(gè)泊位，對(duì)于取車停車的延誤也能降到最小。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 2011年4月 第七屆“挑戰(zhàn)杯”中南林業(yè)科技大學(xué)課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽一等獎(jiǎng)
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無
作品可展示的形式
- 圖片、模型、錄像
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 通過這個(gè)設(shè)計(jì)，我們能將泊位利用率從１００％提高到２００％，以能解決公共事件停車難的問題，部分小區(qū)建設(shè)時(shí)留下的停車位不足的問題亦可以通過這個(gè)系統(tǒng)解決。 另外在停車系統(tǒng)中亦可植入其他服務(wù)，如短信通知泊位到期、ＧＰＳ導(dǎo)航制定建議入場(chǎng)離場(chǎng)路線、飲料售飯、報(bào)刊雜志售飯，其中短信通知泊位還能聯(lián)合電信企業(yè)加入商業(yè)鏈，除了本身的泊車費(fèi)之外還能拉動(dòng)其他的經(jīng)濟(jì)收入。
同類課題研究水平概述
- 日本商業(yè)化汽車停車場(chǎng)的種類和特征 Ⅰ．汽車停車場(chǎng)大致可以分為以下三類 1）平面式停車場(chǎng) 2）立體自走式停車場(chǎng)（日語原文：立體自走式駐車場(chǎng)） 3）機(jī)械式停車場(chǎng)Ⅱ．特徴 1）平面式停車場(chǎng) 即最普遍的平面停車場(chǎng)，可以置入投幣收費(fèi)系統(tǒng) 2）立體自走式停車場(chǎng) a.建筑型 ｂ．預(yù)先構(gòu)造型在立體自走式停車場(chǎng)的1層2段、2層3段、3層4段中每層中都有一個(gè)可以移動(dòng)的斜坡。工期短，地形復(fù)雜的土地亦可建造。成本比建筑式停車場(chǎng)要小。 3）機(jī)械式停車場(chǎng)機(jī)械是停車場(chǎng)正如其名所述，使用機(jī)械收納車輛 ａ．垂直循環(huán)式 ｂ．多層循環(huán)式 ｃ．水平循環(huán)式 ｄ．電梯式 ｅ．平面往復(fù)式 ｆ．2段?多段式
