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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度分析系統(tǒng)研制
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 數(shù)理
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡(jiǎn)介：
- 本項(xiàng)目針對(duì)目前常見(jiàn)的機(jī)場(chǎng)道面檢測(cè)技術(shù)，采用最簡(jiǎn)單的鉆芯測(cè)探技術(shù)，對(duì)柔性道面和剛性道面進(jìn)行不同分析，運(yùn)用文克爾地基模型和彈性半空間地基模型兩種不同地基模型，將實(shí)驗(yàn)得到的參數(shù)作為輸入條件，通過(guò)計(jì)算機(jī)迭代計(jì)算，或?qū)⒁训玫降挠?jì)算參數(shù)輸入進(jìn)行迭代計(jì)算，進(jìn)而直接得出所需的機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度PCN值，以此研制出機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度分析系統(tǒng)。
- 詳細(xì)介紹：
- 軟件通過(guò)鉆心檢測(cè)手段，得到道面準(zhǔn)確的參數(shù)?？茖W(xué)合理的運(yùn)用國(guó)際民航組織關(guān)于道面PCN值計(jì)算的方法，將計(jì)算過(guò)程計(jì)算機(jī)程序化，并為各個(gè)參數(shù)設(shè)定精確的范圍，設(shè)定計(jì)算迭代次數(shù)，達(dá)到規(guī)定的計(jì)算精度。獲得準(zhǔn)確的機(jī)場(chǎng)道面PCN值。 推進(jìn)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，將目前常見(jiàn)的檢測(cè)手段接入本軟件，以便于不同檢測(cè)技術(shù)得到的參數(shù)和軟件有一個(gè)良好的對(duì)接，用不同的實(shí)驗(yàn)手段得到道面的PCN值，相互驗(yàn)證。 同時(shí)，軟件大大降低機(jī)場(chǎng)道面檢測(cè)的費(fèi)用和難度，可以為機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的施工、維護(hù)及運(yùn)營(yíng)提供依據(jù)。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 作品設(shè)計(jì)背景 機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度為國(guó)際民航組織各成員國(guó)對(duì)外開(kāi)放的機(jī)場(chǎng)必需向使用該機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)通報(bào)的重要參數(shù)。 （1）新修機(jī)場(chǎng)可查竣工資料得到計(jì)算PCN所需要的參數(shù)。 （2）大量老的機(jī)場(chǎng)道面需要通過(guò)技術(shù)手段檢測(cè)得到計(jì)算PCN所需要的參數(shù)。 作品設(shè)計(jì)基本思路 本項(xiàng)目針對(duì)目前常見(jiàn)的機(jī)場(chǎng)道面檢測(cè)技術(shù)，采用最簡(jiǎn)單的鉆芯測(cè)探技術(shù)，對(duì)柔性道面和剛性道面進(jìn)行不同分析，運(yùn)用文克爾地基模型和彈性半空間地基模型兩種不同地基模型，將實(shí)驗(yàn)得到的參數(shù)作為輸入條件，通過(guò)計(jì)算機(jī)迭代計(jì)算，或?qū)⒁训玫降挠?jì)算參數(shù)輸入進(jìn)行迭代計(jì)算，進(jìn)而直接得出所需的機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度PCN值，以此研制出機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度分析系統(tǒng)，并以軟件的形式提交。 作品創(chuàng)新點(diǎn) 本軟件整合目前常見(jiàn)的檢測(cè)手段鉆心檢測(cè)法等，采用多參數(shù)輸入，相互驗(yàn)證。采用計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)PCN值的準(zhǔn)確、快速計(jì)算。 技術(shù)關(guān)鍵 通過(guò)鉆心檢測(cè)手段，得到道面準(zhǔn)確的參數(shù)。科學(xué)合理的運(yùn)用國(guó)際民航組織關(guān)于道面PCN值計(jì)算的方法，將計(jì)算過(guò)程計(jì)算機(jī)程序化，并為各個(gè)參數(shù)設(shè)定精確的范圍，設(shè)定計(jì)算迭代次數(shù)，達(dá)到規(guī)定的計(jì)算精度。獲得準(zhǔn)確的機(jī)場(chǎng)道面PCN值。 推進(jìn)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，將目前常見(jiàn)的檢測(cè)手段接入本軟件，以便于不同檢測(cè)技術(shù)得到的參數(shù)和軟件有一個(gè)良好的對(duì)接，用不同的實(shí)驗(yàn)手段得到道面的PCN值，相互驗(yàn)證。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 科學(xué)性 本項(xiàng)目能夠通過(guò)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)方法鉆芯探測(cè)法，將得到的抽象的參數(shù)，直接輸入本軟件，通過(guò)計(jì)算機(jī)的自動(dòng)運(yùn)算，得到機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度PCN值，并且可以大大降低機(jī)場(chǎng)道面檢測(cè)的費(fèi)用和難度，可以為機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的施工、維護(hù)及運(yùn)營(yíng)提供依據(jù)，在市場(chǎng)上將具有很大的潛力。 計(jì)算準(zhǔn)確性 確定基本參數(shù)作為基本的變量， W’變化范圍在3000到120000之間，根據(jù)計(jì)算精度要求<=0.0001,計(jì)算機(jī)自動(dòng)迭代計(jì)算，最終實(shí)現(xiàn)PCN的輸出，并輸出出計(jì)算精度。 軟件先進(jìn)性 1.具有可視化界面，使用方便。2.計(jì)算過(guò)程快捷、準(zhǔn)確度高。3.避免了中小型機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度通報(bào)過(guò)程中使用推算法的不準(zhǔn)確性，使用FWD檢測(cè)方法的費(fèi)用高的缺點(diǎn)。4.檢測(cè)方法成熟，在水泥混凝土基本參數(shù)未知情況下，可通過(guò)水泥混凝土試樣鉆芯實(shí)驗(yàn)，將實(shí)驗(yàn)參數(shù)輸入軟件即可得出相應(yīng)的PCN計(jì)算參數(shù)。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 作品在2009年11月獲中國(guó)民航大學(xué)“創(chuàng)新杯”科技制作類三等獎(jiǎng)
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 暫無(wú)
作品可展示的形式
- 實(shí)物軟件；視頻演示
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì) 通過(guò)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)方法鉆芯探測(cè)法，將得到的抽象的參數(shù)，直接輸入本軟件，通過(guò)計(jì)算機(jī)的程序運(yùn)算，得到準(zhǔn)確的機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度PCN值。 目前普遍的檢測(cè)技術(shù)FWD彎沉儀存在著不準(zhǔn)確、誤差大、造價(jià)高的缺點(diǎn)。且目前大部分民用機(jī)場(chǎng)只是根據(jù)目測(cè)法或者簡(jiǎn)單的推算，得到機(jī)場(chǎng)道面PCN值。 適用用范圍 國(guó)內(nèi)外中小型民用機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度PCN計(jì)算 市場(chǎng)分析和經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè) 就國(guó)內(nèi)來(lái)講，預(yù)計(jì)到2020年全國(guó)通航的民用機(jī)場(chǎng)有244個(gè)，各地機(jī)場(chǎng)PCN值來(lái)源多樣，使用的測(cè)試手段良莠不齊，給通航帶來(lái)隱患，并花費(fèi)大量的人力物力。若本軟件得到推廣和認(rèn)可，將有很大的市場(chǎng)空間，并統(tǒng)一了國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)計(jì)算PCN的標(biāo)準(zhǔn)。 目前相對(duì)成熟的FWD檢測(cè)技術(shù)是運(yùn)用國(guó)外的設(shè)備，對(duì)機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度的檢測(cè)花費(fèi)近百萬(wàn)。給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)壓力。本軟件是對(duì)國(guó)外權(quán)威的一種挑戰(zhàn)更是為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度檢測(cè)尋求科學(xué)合理，經(jīng)濟(jì)效益良好的方法。
同類課題研究水平概述
- 目前對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度分析，多采用FWD彎沉檢測(cè)。此項(xiàng)技術(shù)發(fā)展的相對(duì)比較成熟，但是有對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴，導(dǎo)致檢測(cè)費(fèi)用昂貴，方法單一，又一定的局限所在。 就國(guó)內(nèi)來(lái)講，預(yù)計(jì)到2020年全國(guó)通航的民用機(jī)場(chǎng)有244個(gè)，各地機(jī)場(chǎng)PCN值來(lái)源多樣，使用的測(cè)試手段良莠不齊，給通航帶來(lái)隱患，并花費(fèi)大量的人力物力。若本軟件得到推廣和認(rèn)可，將有很大的市場(chǎng)空間，并統(tǒng)一了國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)計(jì)算PCN的標(biāo)準(zhǔn)。 相對(duì)成熟的FWD檢測(cè)技術(shù)是運(yùn)用國(guó)外的設(shè)備，對(duì)機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度的檢測(cè)一次少則十幾萬(wàn)，多則一百萬(wàn)到兩百萬(wàn)。給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)壓力。本軟件是對(duì)國(guó)外權(quán)威的一種挑戰(zhàn)更是為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度檢測(cè)尋求科學(xué)合理，經(jīng)濟(jì)效益良好的方法。先期在國(guó)內(nèi)中小型民用機(jī)場(chǎng)使用，在使用中不斷改進(jìn)技術(shù)手段，待三到五年技術(shù)成熟之后向國(guó)內(nèi)重要機(jī)場(chǎng)推廣使用。以此來(lái)降低機(jī)場(chǎng)道面檢測(cè)的費(fèi)用和難度。 國(guó)內(nèi)對(duì)機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度分析也提出了一些新的方法，如瞬態(tài)面波法等無(wú)損檢測(cè)技術(shù)?？梢哉f(shuō)這些技術(shù)都在試驗(yàn)階段，目前推廣使用的并不多見(jiàn)。
