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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 浙江省縣級(jí)行政區(qū)域出租汽車運(yùn)力投放模型研究
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 管理
- 簡(jiǎn)介：
- 本作品主要為合理控制浙江省出租汽車的運(yùn)力投放，引導(dǎo)資源的有效、合理配置，充分體現(xiàn)社會(huì)效益，保證浙江省出租車行業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展，根據(jù)浙江省的實(shí)際社會(huì)需求、城市道路交通狀況及行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，對(duì)浙江省的出租車運(yùn)力投放及保證行業(yè)健康發(fā)展的相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行深入的研究。
- 詳細(xì)介紹：
- 本項(xiàng)目的研究?jī)?nèi)容首先主要針對(duì)浙江省各縣級(jí)行政區(qū)域客運(yùn)出租汽車運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及居民出行特征進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)歷史資料及調(diào)研情況對(duì)浙江省各縣級(jí)行政區(qū)域公共交通概況、客運(yùn)出租汽車的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀（空駛率、實(shí)載率、運(yùn)營(yíng)效果、運(yùn)營(yíng)收益等）及居民出行特征（流動(dòng)人口與常住居民分別評(píng)價(jià)）進(jìn)行分析研究，客觀評(píng)價(jià)浙江省各縣級(jí)行政區(qū)域客運(yùn)出租汽車營(yíng)運(yùn)現(xiàn)狀。其次對(duì)客運(yùn)出租汽車運(yùn)力控制模型進(jìn)行研究，客運(yùn)出租汽車運(yùn)力控制模型研究是本項(xiàng)目的重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容，主要從客運(yùn)出租汽車運(yùn)力主要影響因素分析、運(yùn)力投放回歸模型、運(yùn)力投放總量控制模型、模型驗(yàn)證及分析等方面展開(kāi)。 ①客運(yùn)出租汽車運(yùn)力影響因素及影響敏感度分析 分析浙江省各縣級(jí)行政區(qū)域生產(chǎn)總值、人口數(shù)量、居民消費(fèi)水平、公交車運(yùn)營(yíng)情況等因素對(duì)城市客運(yùn)出租車運(yùn)力需求的影響，并確定各自的影響敏感度。 ②運(yùn)力投放回歸模型 以歷史數(shù)據(jù)回歸為基礎(chǔ)，建立運(yùn)力投放回歸模型。 ③運(yùn)力投放總量控制模型 運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)原理，參照供需平衡理論，以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，建立運(yùn)力投放總量控制模型。 ④模型分析 以浙江省歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和國(guó)內(nèi)其他城市歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析浙江省主要城市出租車運(yùn)力需求情況。最后對(duì)浙江省客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理策略進(jìn)行研究，研究浙江省客運(yùn)出租汽車運(yùn)力投放的原則和方式；在廣泛征求浙江省客運(yùn)出租汽車行業(yè)主管部門(mén)、高等院校及科研院所等各方面專家的意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，制定出租車運(yùn)力投放的保障措施，建立一套科學(xué)合理的管理思路和政策，積極穩(wěn)妥地實(shí)施，從而實(shí)現(xiàn)給乘客提供價(jià)廉質(zhì)優(yōu)服務(wù)的根本目標(biāo)。
作品圖片
作品專業(yè)信息
撰寫(xiě)目的和基本思路
- 鑒于目前各地出租車罷運(yùn)事件不斷增加的現(xiàn)象，需要科學(xué)設(shè)置城市出租汽車的定位、投放數(shù)量、經(jīng)營(yíng)模式、運(yùn)力投放模式等核心評(píng)價(jià)指標(biāo)。同時(shí)，在出租汽車經(jīng)營(yíng)成本不斷上漲的壓力下，如何保持行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提出有針對(duì)性的措施建議。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 本作品立足浙江省內(nèi)的縣級(jí)行政區(qū)域，在城市公交及出租汽車構(gòu)成公共交通的普遍情況下，具有廣泛的代表性、推廣性及實(shí)用性，在借鑒國(guó)內(nèi)同類城市的投放數(shù)量及投放模式下，提出適合浙江省的出租汽車運(yùn)力投放總量模型，具有很強(qiáng)的科學(xué)性。同時(shí)，立足于綜合交通運(yùn)輸?shù)慕嵌葋?lái)考慮出租汽車的各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，具有很好的先進(jìn)性和獨(dú)創(chuàng)性。
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 本作品立足浙江省內(nèi)的90個(gè)縣級(jí)行政區(qū)域，在地鐵等先進(jìn)運(yùn)輸方式普遍缺乏的城市公交體系下，立足于綜合交通發(fā)展大背景下，科學(xué)預(yù)測(cè)其運(yùn)力投放數(shù)量模型及總量，為行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和指導(dǎo)作用，推廣價(jià)值好。本項(xiàng)目的主要研究成果在杭州市區(qū)、余杭區(qū)的出租汽車運(yùn)力投放方案中被采用，指導(dǎo)教師全過(guò)程參與了浙江省縣級(jí)行政區(qū)域的出租汽車運(yùn)力投放聽(tīng)證過(guò)程，對(duì)出租汽車的運(yùn)力投放有很好的經(jīng)驗(yàn)。
作品摘要
- 本項(xiàng)目的研究?jī)?nèi)容主要包括： 1、浙江省各縣級(jí)行政區(qū)域客運(yùn)出租汽車運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及居民出行特征評(píng)價(jià) 根據(jù)歷史資料及調(diào)研情況對(duì)浙江省各縣級(jí)行政區(qū)域公共交通概況、客運(yùn)出租汽車的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及居民出行特征進(jìn)行分析研究，客觀評(píng)價(jià)浙江省各縣級(jí)行政區(qū)域客運(yùn)出租汽車營(yíng)運(yùn)現(xiàn)狀。 2、客運(yùn)出租汽車運(yùn)力控制模型研究 客運(yùn)出租汽車運(yùn)力控制模型研究是本項(xiàng)目的重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容，主要從客運(yùn)出租汽車運(yùn)力主要影響因素分析、運(yùn)力投放回歸模型、運(yùn)力投放總量控制模型、模型驗(yàn)證及分析等方面展開(kāi)。 3、浙江省客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理策略研究 研究浙江省客運(yùn)出租汽車運(yùn)力投放的原則和方式；在廣泛征求浙江省客運(yùn)出租汽車行業(yè)主管部門(mén)、高等院校及科研院所等各方面專家的意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，制定出租車運(yùn)力投放的保障措施，建立一套科學(xué)合理的管理思路和政策，積極穩(wěn)妥地實(shí)施，從而實(shí)現(xiàn)給乘客提供價(jià)廉質(zhì)優(yōu)服務(wù)的根本目標(biāo)。
獲獎(jiǎng)情況及評(píng)定結(jié)果
- 1、本作品的部分研究?jī)?nèi)容被選用作為交通部針對(duì)出租汽車信訪專題工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上的四個(gè)省份之一的發(fā)言材料； 2、本作品作為2010年杭州市區(qū)、余杭區(qū)出租汽車的運(yùn)力投放方案，為杭州市區(qū)、余杭區(qū)出租汽車運(yùn)力投放的順利進(jìn)行提供了第三方科學(xué)咨詢報(bào)告，其社會(huì)價(jià)值及經(jīng)濟(jì)價(jià)值十分巨大。
參考文獻(xiàn)
- 1、王昊等.城市出租車交通分布預(yù)測(cè)模型.公路交通科技[J]145-148.2006.6； 2、錢勇生、?；菝?、周波.城市出租車容量控制集合模型及應(yīng)用.武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)（交通科學(xué)與工程版）[J]367-369.2007.4； 3、陸建、王煒.城市出租車擁有量確定方法.交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)[J]92-95.2004.3。
調(diào)查方式
- 走訪 問(wèn)卷 現(xiàn)場(chǎng)采訪 人員介紹 個(gè)別交談 會(huì)議 統(tǒng)計(jì)報(bào)表
同類課題研究水平概述
- 國(guó)內(nèi)許多研究機(jī)構(gòu)和學(xué)者對(duì)出租車運(yùn)力投放及相關(guān)政策進(jìn)行了深入的探索和研究。1998年，沈陽(yáng)市交通工程研究所完成了《沈陽(yáng)市出租汽車行業(yè)管理對(duì)策研究》，對(duì)沈陽(yáng)市出租汽車管理對(duì)策做了詳細(xì)的研究；北方交通大學(xué)完成了《北京市出租車的總量控制和租價(jià)的宏觀調(diào)控研究》，對(duì)北京市出租汽車總量控制和租價(jià)進(jìn)行了定量化研究；深圳大學(xué)完成的《98- 99 年寶安、龍崗兩區(qū)出租小汽車市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告》，對(duì)深圳市出租汽車發(fā)展對(duì)策作了研究；2000 年，長(zhǎng)安大學(xué)完成了《江蘇省出租汽車發(fā)展規(guī)劃》，為江蘇省出租汽車“十五”與 2015 年遠(yuǎn)景發(fā)展目標(biāo)作了系統(tǒng)的規(guī)劃；2004 年，東南大學(xué)完成了《蘇州市出租汽車發(fā)展規(guī)劃》，為蘇州市出租汽車交通的健康發(fā)展和科學(xué)管理提供了決策支持。 此外，國(guó)外許多研究機(jī)構(gòu)和學(xué)者對(duì)出租車運(yùn)力投放及相關(guān)政策進(jìn)行了深入的探索和研究。 美國(guó)波士頓大學(xué)的 Daniel Flores-Guri 博士（2003）以紐約的數(shù)據(jù)建立模型，論證了空駛出租汽車數(shù)量和乘客對(duì)出租汽車的需求之間沒(méi)有彈性關(guān)系。 Robert D. Cairns 和 Catherine Liston-Heyes（1996）則建立模型論證了放松出租汽車行業(yè)的準(zhǔn)入規(guī)制和價(jià)格規(guī)制不一定是最佳選擇，這個(gè)行業(yè)的情況并不符合完全競(jìng)爭(zhēng)的條件；文章提出了在路拋制市場(chǎng)（cruising market）司機(jī)和乘客相互搜尋對(duì)方的模型，表明該行業(yè)放松規(guī)制的均衡狀態(tài)是不存在的，實(shí)行準(zhǔn)入規(guī)制和價(jià)格規(guī)制可以改進(jìn)社會(huì)福利。 Toner（1992）運(yùn)用英國(guó)的數(shù)據(jù)考察規(guī)制價(jià)格和數(shù)量，發(fā)現(xiàn)在其他條件相同情況下，限制進(jìn)入地區(qū)需要設(shè)定較高的價(jià)格，人均擁有出租汽車比率較高，因?yàn)樗緳C(jī)需要從每次載客旅程中獲得較高的收入以彌補(bǔ)較低的載客率。同時(shí)發(fā)現(xiàn)，規(guī)制地區(qū)的價(jià)格一直在上升。因此，沒(méi)有足夠的證據(jù)支持解除規(guī)制將導(dǎo)致價(jià)格顯著上升這一結(jié)論。由此他提出，以限制數(shù)量來(lái)避免價(jià)格上升的觀點(diǎn)幾乎無(wú)效。就非價(jià)格因素而言，Toner 認(rèn)為，在繼續(xù)規(guī)制的地區(qū)，牌照價(jià)值顯著上升，而在解除規(guī)制地區(qū)，服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較低，而且候車站點(diǎn)嚴(yán)重短缺。 Bruce Schaller對(duì)美國(guó)城市出租汽車數(shù)量進(jìn)行研究，建立了影響出租車需求的概念模型，并構(gòu)造了出租汽車數(shù)量的回歸模型。
