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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 建設(shè)國際化大都市背景下西安公交文化探索
- 小類：
- 社會(huì)
- 簡(jiǎn)介：
- 公交文化以公交車為載體，體現(xiàn)公交車內(nèi)文明和車外文明。本研究以建設(shè)國際化大都市為視角，通過對(duì)公交文化考察，提出合理的公交文化發(fā)展對(duì)策。對(duì)西安市250名司乘人員和400名乘客進(jìn)行調(diào)查，結(jié)合深度訪談和跟車觀察，研究西安公交文化發(fā)展現(xiàn)狀。研究結(jié)果表明車內(nèi)文明有待提高、司乘人員與乘客溝通不足、乘客對(duì)車內(nèi)危急處理方式掌握較少、占用公交車道及行車穩(wěn)定仍需改善，該調(diào)查結(jié)果體現(xiàn)出研究具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。
- 詳細(xì)介紹：
- 公交是社會(huì)文明的窗口，隨著西安創(chuàng)建國際化大都市進(jìn)程的逐步推進(jìn)，為公交發(fā)展注入新的活力。公交車上的群體就像一個(gè)濃縮的小社會(huì)，凝結(jié)著它獨(dú)有的公交文化。本研究提出的公交文化是以公交公司司乘人員作為服務(wù)提供者，社會(huì)大眾作為服務(wù)享有者，其包含范圍不僅圍繞公交車內(nèi)環(huán)境、車內(nèi)文明、危機(jī)事件處理三方面的研究，進(jìn)一步擴(kuò)大范圍指公交車外的車外文明，從內(nèi)部環(huán)境聯(lián)系外部因素，二者結(jié)合，形成一個(gè)公交文化的體系。 本研究主要通過問卷調(diào)查法、觀察法、訪談法三種方法了解西安公交文化現(xiàn)狀。問卷調(diào)查250名司乘人員和400名乘客，問卷主要涉及四方面內(nèi)容：車內(nèi)環(huán)境、車內(nèi)文明、危急情況處理，車外文明。通過四方面內(nèi)容了解公交文化主體司乘人員和乘客對(duì)公交文化的認(rèn)識(shí)。采用結(jié)構(gòu)化觀察，編制跟車觀察表，對(duì)車內(nèi)環(huán)境、車內(nèi)文明、危機(jī)事件處理和車外文明進(jìn)行觀察；同時(shí)采取訪談法，采訪西安優(yōu)秀司乘人員以及政府領(lǐng)導(dǎo)，了解當(dāng)前公交整體發(fā)展現(xiàn)狀，了解其對(duì)車內(nèi)環(huán)境、車內(nèi)文明、危急事件處理和車外文明的評(píng)價(jià)，以及對(duì)未來西安公交發(fā)展的展望。研究得出以下結(jié)論： （1）司乘人員對(duì)西安公交整體水平評(píng)價(jià)較好，大眾對(duì)公交文化要求高于服務(wù)提供者，但公交車上的文明程度仍有待提高。 （2）車內(nèi)環(huán)境基本情況較好，設(shè)施基本充足。 （3）車內(nèi)文明中，司乘人員和大眾能夠主動(dòng)維護(hù)文明狀況，但在雙方文明用語使用和配合程度上仍有待提高，尤其在司乘人員和大眾相互理解上存在分歧，缺乏有效溝通。 （4）危機(jī)事件處理上，司乘人員和大眾基本能夠保持一致，努力配合完成。但由于大眾安全急救知識(shí)缺乏和車內(nèi)安全急救的宣傳較少，造成多數(shù)大眾對(duì)危機(jī)事件處理方式困惑。 （5）車外文明中，起點(diǎn)排隊(duì)狀況良好，插隊(duì)現(xiàn)象仍常有發(fā)生；占用公交車道現(xiàn)象嚴(yán)重，影響和諧秩序；行車穩(wěn)定仍需加強(qiáng)。 根據(jù)上述結(jié)果，本研究提出以下幾方面建議：從司乘人員角度，應(yīng)提升現(xiàn)有服務(wù)水平，擴(kuò)寬服務(wù)人員知識(shí)面；從乘客角度，提高文明乘車意識(shí)，促進(jìn)城市軟實(shí)力提升；從溝通角度，加強(qiáng)司乘人員與乘客雙方交流，建立網(wǎng)絡(luò)互惠交流平臺(tái)；從文化角度，構(gòu)建車內(nèi)文化氣息，發(fā)展“一路車一路文化”；從危急問題處理角度，加強(qiáng)市民危機(jī)事件處理知識(shí)普及，從公交發(fā)展整體角度，優(yōu)化公交體系。
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作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 研究目的：了解西安市公交文化的現(xiàn)狀；從國際化大都市視角分析公交文化現(xiàn)狀；構(gòu)建國際化大都市背景下的公交文化；從公交文化入手，引導(dǎo)公眾規(guī)范行為。 基本思路：采用調(diào)查法、觀察法和訪談法三種方法，從服務(wù)提供者與服務(wù)享有者兩個(gè)角度，探討西安公交文化現(xiàn)狀，研究?jī)?nèi)容包括車內(nèi)環(huán)境、車內(nèi)文明、危機(jī)情況處理、車外文明四部分。研究結(jié)果反映出的問題，對(duì)建設(shè)國際化大都市背景下，探求公交文化發(fā)展之路，提供借鑒意義。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 1、當(dāng)前對(duì)公交文化缺乏系統(tǒng)研究，人們理解的公交文化大多局限于公交公司的企業(yè)文化，本研究探討具有城市特色的公交文化，研究?jī)?nèi)容具有創(chuàng)新。 2、研究的視角新穎獨(dú)特。從國際化大都市建設(shè)出發(fā)，結(jié)合《關(guān)中天水經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》和西安“十二五”規(guī)劃內(nèi)容，本研究對(duì)西安公交文化發(fā)展提出合理建議。 3、采用三種實(shí)證研究方法，探討西安市公交文化現(xiàn)狀，能夠從不同視角揭示公交文化現(xiàn)狀，采用的研究方法科學(xué)、先進(jìn)，研究結(jié)果可靠。
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 應(yīng)用價(jià)值： 本研究以西安市創(chuàng)建國際化大都市為背景，提出公交文化發(fā)展建議與對(duì)策，為建立公交文化體系提供理論基礎(chǔ)和實(shí)踐指導(dǎo)。 實(shí)際意義： 探討公交文化現(xiàn)狀，提高社會(huì)大眾關(guān)注公交文化；使服務(wù)提供者理解公交文化，提高自身服務(wù)水平；使服務(wù)享有者理解公交文化，并配合司乘人員，提升個(gè)人乘車文明；對(duì)公交文化建構(gòu)提出合理建議，改善公交狀況，加快西安建設(shè)國際化大都市進(jìn)程。
作品摘要
- 公交文化以公交車為載體，不僅圍繞車內(nèi)環(huán)境、車內(nèi)文明、危機(jī)事件處理三方面的研究，進(jìn)一步指公交車外的車外文明，形成一個(gè)公交文化的體系。本研究以建設(shè)國際化大都市為視角，了解公交文化現(xiàn)狀，對(duì)西安市250名司乘人員和400名乘客的調(diào)查，結(jié)合深度訪談和跟車觀察。通過三種方法探討西安公交文化現(xiàn)狀，并且在西安市創(chuàng)建國際化大都市的背景下提出引導(dǎo)公眾的良好建議。研究得出以下結(jié)論： （1）司乘人員對(duì)西安公交整體水平評(píng)價(jià)較好，大眾對(duì)公交文化要求高于服務(wù)提供者，但公交車上文明程度仍有待提高。 （2）車內(nèi)環(huán)境基本情況較好，設(shè)施基本充足。 （3）車內(nèi)文明中，司乘人員和大眾能夠主動(dòng)維護(hù)文明狀況，但在雙方文明用語使用和配合程度上仍有待提高，尤其在司乘人員和大眾相互理解上存在分歧，缺乏有效溝通。 （4）危機(jī)事件處理上，司乘人員和大眾基本能夠保持一致，努力配合完成。但由于大眾安全急救知識(shí)缺乏和車內(nèi)安全急救的宣傳較少，造成多數(shù)大眾對(duì)危機(jī)事件處理方式困惑。 （5）車外文明中，起點(diǎn)排隊(duì)狀況良好，插隊(duì)現(xiàn)象仍常有發(fā)生；占用公交車道現(xiàn)象嚴(yán)重，影響和諧秩序；行車穩(wěn)定仍需加強(qiáng)。
獲獎(jiǎng)情況及評(píng)定結(jié)果
- 1、作品獲得西安工業(yè)大學(xué)“探索杯”哲學(xué)社科類調(diào)查報(bào)告特等獎(jiǎng)； 2、獲得陜西省“大學(xué)生三下鄉(xiāng)”暑期社會(huì)實(shí)踐優(yōu)秀實(shí)踐團(tuán)隊(duì)； 3、獲得西安工業(yè)大學(xué)暑期社會(huì)實(shí)踐優(yōu)秀調(diào)查報(bào)告； 4、獲得西安工業(yè)大學(xué)暑期社會(huì)實(shí)踐優(yōu)秀實(shí)踐團(tuán)隊(duì)； 5、華商報(bào)對(duì)本次調(diào)查進(jìn)行報(bào)道，同時(shí)網(wǎng)易、西部網(wǎng)、西安公交網(wǎng)、衢州網(wǎng)、榮耀西安論壇等媒體相繼轉(zhuǎn)載此次調(diào)查報(bào)道。
參考文獻(xiàn)
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調(diào)查方式
- √問卷 √現(xiàn)場(chǎng)采訪 √個(gè)別交談 √親臨實(shí)踐 √書報(bào)刊物 √統(tǒng)計(jì)報(bào)表
同類課題研究水平概述
- 國外發(fā)達(dá)國家而言，公交系統(tǒng)健全，公交相關(guān)配套設(shè)置完善。由于公交優(yōu)先發(fā)展理論研究較早，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，不同國家也有準(zhǔn)確的定位和良好的管理機(jī)制、科學(xué)的操作性。但是多數(shù)發(fā)達(dá)國家人口密度小，經(jīng)濟(jì)背景、文化背景的不同，使其在公交發(fā)展上與我國國情有較大差別。國外針對(duì)于公交發(fā)展主要強(qiáng)調(diào)硬件建設(shè)，對(duì)于公交文化較少涉及。 我國現(xiàn)有研究從三個(gè)角度研究公交文化研究。首先，劉小明（2009）、李春江(2008)等人從宏觀角度研究公交整體發(fā)展、公交道路規(guī)劃、公交擁堵、公交道德提高等問題；其次，從企業(yè)文化角度研究公交發(fā)展。公交公司重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)公交企業(yè)文化，尹麗霞（2008）提出“具有公交特色的企業(yè)文化”，其中主要包含精神理念、行為規(guī)范、視覺形象三部分。從企業(yè)文化發(fā)展角度探討公交文化，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)公交企業(yè)如何運(yùn)用良好措施，來提升企業(yè)形象、作風(fēng)、服務(wù)、理念等方面；再次，對(duì)公眾行為在乘車過程中的研究，如公交車內(nèi)亂丟紙屑、吸煙、公交車候車排隊(duì)等問題進(jìn)行研究。 公交文化發(fā)展不僅需要在宏觀層面規(guī)劃公交整體發(fā)展、公交道路設(shè)計(jì)等問題，需要公交企業(yè)加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，對(duì)企業(yè)員工加強(qiáng)企業(yè)組織文化教育，需要公眾規(guī)范自己行為，還需要探討不同主體對(duì)公交文化的理解。公交文化發(fā)展是需要不同主體的司乘人員和公眾共同構(gòu)建的，服務(wù)提供者與服務(wù)享有者之間對(duì)公交文化理解是否一致，無論是對(duì)國際化大都市建設(shè)中公交構(gòu)建體系問題，提升公民素養(yǎng)，還是對(duì)公交企業(yè)了解服務(wù)對(duì)象的需求方面，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力方面，都是重要問題。但是目前從這個(gè)角度探討公交文化的研究仍是空白。 因此，綜合國內(nèi)外公交文化情況，西安隨著城市化的深入發(fā)展和國際化大都市的建設(shè)，亟待于借鑒國內(nèi)外公交經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合本城市文化特點(diǎn)，利用自身優(yōu)勢(shì)發(fā)展具有西安特色的公交文化，并且對(duì)中國其他城市發(fā)展自身城市公交文化具有良好的參考價(jià)值。
