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五大改進(jìn),杜絕MH370事故再現(xiàn)

來源:果殼網(wǎng)| 艾麥樂 發(fā)表于 2014.4.9| 點(diǎn)擊數(shù)20116

?MH370航班失聯(lián)已經(jīng)整整一個(gè)月了,我們應(yīng)該反思一下,如何從技術(shù)上杜絕此類事件的再次發(fā)生。圖片來源:維基百科

(文/ Paul Marks)全世界都被馬來西亞航空MH370的命運(yùn)所牽動(dòng)。在失聯(lián)整整一個(gè)月之后,似乎已經(jīng)越來越確定,這架航班很可能墜毀在了茫茫的南印度洋之中。但是,在現(xiàn)今這個(gè)時(shí)時(shí)刻刻都有監(jiān)控的時(shí)代,我們?cè)趺磿?huì)弄丟了一架飛機(jī)?對(duì)于航班的追蹤和監(jiān)測(cè),又有哪些地方需要進(jìn)一步改進(jìn)呢?

 

大洋之上的航班追蹤

MH370無法用GPS追蹤定位,這件事令人震驚。這場(chǎng)意外很可能推動(dòng)聯(lián)合國(guó)的國(guó)際民航組織(ICAO)作出規(guī)定,飛越大洋的航班必須強(qiáng)制開啟追蹤定位裝置。衛(wèi)星公司已經(jīng)在向航班出售閑置的衛(wèi)星帶寬,以便航班能夠在飛行過程中提供聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。失聯(lián)的MH370航班有一根衛(wèi)星天線,但并沒有用它來傳輸技術(shù)數(shù)據(jù)。不過,發(fā)射器每隔一個(gè)小時(shí)便與Inmarsat公司的衛(wèi)星進(jìn)行一次通訊握手,這些無線電脈沖信號(hào)已經(jīng)被用于確定失聯(lián)航班的大致飛行路線。通訊握手的同時(shí)也可以傳輸位置數(shù)據(jù),費(fèi)用不過是每小時(shí)1美元。其他飛行途中的娛樂及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商,也同樣可以發(fā)送追蹤信號(hào):比如松下公司就能提供帶寬,也能提供數(shù)據(jù)通信握手服務(wù)。銥星公司也將發(fā)射66顆新的衛(wèi)星,從2017年起可以通過一個(gè)名為Aireon的服務(wù),提供不間斷的飛機(jī)定位數(shù)據(jù)服務(wù)。

 

更聰明的黑匣子

為什么飛機(jī)的飛行記錄不能通過衛(wèi)星實(shí)時(shí)傳輸?shù)降孛嫔系姆?wù)器里呢?關(guān)鍵的絆腳石在于,缺乏能夠負(fù)擔(dān)得起的帶寬,來傳輸成千上萬需要被傳送的飛行參數(shù)。由法國(guó)空難調(diào)查機(jī)構(gòu)BEA領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)工業(yè)集團(tuán),正在孵化一個(gè)更好的主意,被稱為“觸發(fā)傳輸”。其主旨在于,使用航空電子軟件來識(shí)別事故可能即將發(fā)生的情況,比如突如其來的翻滾,再配上適時(shí)響起的失速警報(bào),然后再通過衛(wèi)星將黑匣子里最近記錄的飛行數(shù)據(jù)傳送出去。這樣的話,只有遇到狀況的飛機(jī)會(huì)發(fā)送它們的飛行狀態(tài)和位置信息。接下來通過某種算法,就能夠?qū)⑦@架飛機(jī)最后已知的位置確定到11千米的范圍以內(nèi)。國(guó)際民航組織將在今年10月于加拿大蒙特利爾召開的一次會(huì)議上商討這個(gè)主意。

 

延長(zhǎng)記錄時(shí)間

馬航失去聯(lián)系的那架波音777客機(jī),在偏離預(yù)定航線后仍飛行了大約6個(gè)小時(shí)。由于現(xiàn)有的黑匣子僅能記錄2小時(shí)內(nèi)的錄音,因此對(duì)于此次事故發(fā)生的原因,駕駛艙內(nèi)的通話記錄很可能無法揭示太多信息。歐洲航空安全機(jī)構(gòu)(EASA)現(xiàn)在正在考慮,將黑匣子的錄音記錄時(shí)間延長(zhǎng)到15小時(shí)。

 

水下定位更持久

一旦被水浸泡,黑匣子攜帶的水下定位裝置就會(huì)發(fā)出每秒一次的超聲波脈沖,目前可以持續(xù)30天。歐洲航空安全機(jī)構(gòu)和美國(guó)聯(lián)邦航空局正打算升級(jí)電池的壽命,將水下定位裝置發(fā)出脈沖的持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)到90天。

 

跨洋航班新裝置

2009年搜尋失事的法航447航班時(shí)遭遇到的一大問題就是,當(dāng)時(shí)參與搜尋的一艘潛艇費(fèi)了九牛二虎之力才監(jiān)測(cè)到了黑匣子從水下發(fā)出的定位信號(hào),因?yàn)殡姵卦谑嘛w機(jī)被找到之前就已經(jīng)用完了。歐洲航空安全機(jī)構(gòu)提議,除了黑匣子上的水下定位裝置以外,經(jīng)??缪箫w行的飛機(jī)上要加裝一個(gè)范圍更廣、頻率更低的8.8千赫信號(hào)發(fā)射器。它在水深1500米處發(fā)出的信號(hào),能夠在方圓10.7千米的范圍內(nèi)被接收到。相比之下,黑匣子發(fā)出的37.5千赫的信號(hào),在水面上的可接收范圍僅為2~4千米。

 

編譯自:《新科學(xué)家》,F(xiàn)ive ways to trace a plane

 

 


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